百度下周推CarNet？会是国内车联网的一发重磅吗？-国土报中文版

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在过去的两年里，汽车联网的概念在a股市场掀起了几波热潮。今年春节前后，随着苹果、谷歌和特斯拉在这一领域轮流推出一系列重大举措，汽车网络概念股吸引了大量资金。当然，更引人注目的是蝙蝠在布局上不遗余力。阿里占领了高德，腾讯推出了路宝，百度在1月份宣布，它已经与全球汽车网络服务领域的领导者airbiquity建立了合作伙伴关系。百度也是中国唯一一家与宝马、奔驰和福特等全球顶级制造商合作的互联网公司，并将于下周全面上市。

百度下周推CarNet？会是国内车联网的一发重磅吗？

如果这种情况发生，用户将很快享受到比carplay更实用的本地汽车网络系统。虽然“车联网”这一术语早在七、八年前就已经在中国使用，但迄今为止，能够体现这一概念的本土产品很少。就连阿里高德腾讯路宝也仍处于“以导航功能为核心，寻求未来o2o布局”的实验阶段，略逊于卡普雷轻松改变汽车新大脑的模式。既然百度敢于喊出“carnet”这个名字，它的目标就必须是跟上苹果carplay，这应该是一个完整的汽车操作系统。百度是全球最大的中文搜索引擎拥有者，其车载网络系统应该最符合中国用户的使用习惯。

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然而，目前还不知道carnet系统本身是基于哪个技术平台，以及如何实现汽车智能化。除了一个简单的官方网站，我们目前几乎找不到任何关于carnet的公开报道。仅从其网站的描述来看，carnet是一款“免费的民用汽车联网产品”，用户可以“使用原有的导航仪屏幕，使用导航仪上的手机功能，让用户体验从小屏幕到大屏幕、信息孤岛到网上冲浪的乐趣。”要做到这一切，只有手机和导航仪需要通过usb电缆连接。显然，这与carplay实现车载ios系统的想法是一致的，但它比CarPlay更“暴力”——它总是免费的，不需要修改车辆，而且它与各种手机操作系统兼容。我也问过很多关于carnet的问题，但是我没有得到明确的答案，但是据一位知情人士透露，百度carnet产品还处于测试阶段，carnet应用的功能只是其中的一部分，给用户留下了很大的想象空间。它真的很“大”。如果我们“想象”百度移动终端的现有功能，carnet可能只是一个开始。首先，除了导航，移动语音搜索，地图位置搜索和应用等。可以通过手机百度实现的，都应该通过carnet系统在汽车上实现。例如，如果你想在开车时找到一家广东海鲜餐馆，你可能只需要喊“海鲜餐馆”。诸如地图、行车路线、附近的餐馆及其价格环境等评论，甚至诸如你是否可以购买一个团体的信息都出现了。第二，类似siri的语音控制功能对于carnet来说也是可能的，因为百度的语音识别功能非常成熟。因此，利用该系统实现人机交互是可行的。开车时，我们可能不再需要用一只手抓住方向盘，用一只手切换空或天窗，只需移动嘴巴。

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第三，别忘了另一个细节——百度和福特在早期的技术合作中已经推出了所谓的抗疲劳解决方案:一个针对司机的摄像头，它会根据司机眼睛的表现判断司机是否疲劳驾驶，然后发出警报，不仅司机可以听到，远处的调度员也可以听到。遗憾的是，这样的解决方案将来不会在carnet系统中安排。carplay甚至没有涵盖类似的功能...

当然，以上都是基于合理的想象。百度carnet的葫芦里卖的是什么药，它会不会和参展商一起登上展台？所有这些都要等到北京汽车展揭晓后才能揭晓。然而，一个明显的事实是，汽车产业与信息技术产业密切相关，相互渗透，汽车网络市场已经开放。如果连百度这样擅长综合技术力量的本土互联网公司都不能以自主创新占领市场，那么中国汽车网络的未来将成为苹果、谷歌和特斯拉的世界，这是我们不希望看到的。

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