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这里,汽车互联网是指汽车和互联网相结合的行业。在汽车领域,我做了很多投资,包括:易车、中国租车、优信牌、车王、车语等等。谈论这个话题很有趣。美国人将互联网扩展到了手机,这让社交网络突然变得相形见绌,并抢尽了风头。移动互联网已经席卷了几乎所有行业。在大多数人的生活中,房地产和汽车的成本是最重要的两部分。房地产算作投资,汽车算作消费。当然,汽车互联网会吸引注意力。

汽车互联网的潜力在哪里?

前装载和后装载。前装是指在出厂前将设备或系统安装到整车上,后装是指车主在出厂后购买设备和服务,由车主自己或服务机构协助安装。如果要预装系统,必须与原制造商建立良好的沟通,通过原制造商的测试并获得许可。整个业务是b2b模式,制造商往往更强大。安装后,需要建立销售渠道,并根据设备安装的难度决定是否需要服务商参与,可能是b2b,也可能是b2c。即使是b2b,与原始制造商相比,渠道也不是很强。在这种业务中,自有品牌非常重要。

汽车互联网的潜力在哪里?

让我们先来谈谈b2b业务。车载智能系统,如福特的同步语音控制技术、现代基于微链接的智能系统和通用汽车的内置娱乐信息系统,基本上都需要在此之前安装。此外,车载诊断相关的业务通常需要制造商的合作,因为这种数据是不完全开放的。还有远程信息处理,这是一个非常有历史意义的行业,所有主要的汽车制造商都热衷于此,如通用汽车的安吉星、丰田的g-book、宝马的idrive、奔驰的指挥、福特的wingcast等等。有一点很清楚,这些系统过去不是基于移动互联网的,现在它们都应该朝着这个方向发展。中国的国产汽车越来越多,优秀的远程信息处理设备制造商和服务提供商似乎有机会。

汽车互联网的潜力在哪里?

让我们谈谈个人事务。轻型出租车、汽车租赁和司机在中国迅速崛起,直接面向消费者。打车的困难催生了摇晃、呼叫汽车和快速打车,这使得用户打车变得方便,司机也少走弯路。但是,监管部门可能会以变相涨价为由,停止目前的涨价方式。没有这个价格因素,因为很难乘坐出租车,司机安装它的兴趣就会减弱。在海外表现良好的Zipcar被Avis以5亿美元收购。新兴的是relayrides和silvercar。中国这一地区的主要问题是驾驶和所谓的黑车问题。但总的来说,这些个人服务或产品是非常活跃的市场,也是创新最有可能发生的地方。也许有一天,另一家大公司诞生了。

汽车互联网的潜力在哪里?

对于汽车互联网,有一个问题需要回答:汽车互联网是通用的还是特殊的?有接口可以吗?既然平板电脑和手机已经变得非常流行,我们必须花更多的钱来销售特殊设备吗?例如,以导航为例,我过去使用一个特殊的导航器,但现在我使用ipad和iphone下载导航软件来导航,这是非常方便和便宜的更新。如果你使用ipad,屏幕足够大,足够清晰。在国内,你可以使用高德,在国外,你可以使用加尔明。至于终身服务的信息。它可以在任何时候通过手机找到。在美国,你可以使用yelp,在中国也有一些评论。事实上,有些应用仍然需要特殊设计,如汽车启动、汽车门锁、汽车防盗和汽车娱乐系统。这两者似乎需要结合起来。汽车应该设计接口以促进新应用的开发,并促进诸如平板电脑和移动电话等设备与汽车网络的良好连接。

汽车互联网的潜力在哪里?

汽车互联网无疑是一个非常有前途的行业。前装和后装会影响商业模式。面向消费者的市场将会出现许多创新,我相信会出现许多有价值的企业。汽车互联网将在专用设备和通用设备之间取得平衡。现有移动设备的计算能力和通信能力以及现有网络的内容资源将成为汽车互联网发展的重要支撑点。

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来源:国土报中文版

标题:汽车互联网的潜力在哪里?

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