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外国媒体称，炼油正在加入钢铁、煤炭和铝的行列，成为中国另一个产能过剩的行业。产量的增加和卡车运输的减少迫使中国向国际市场出售大量柴油。
根据英国媒体6月8日的报道，这一结构性变化可能会削弱亚洲和中东炼油商的回报，包括Saudi Aramco。该国多年来一直在扩张，以满足中国作为石油净进口国的需求。
报道称，中国西南昆明的一家炼油厂投产后，其1000万吨的年产量达到了中国今年预计新增产能的一半左右，进一步扩大了目前估计为1亿吨的过剩产能。
根据中国石油经济技术研究院的数据，截至去年底，中国炼油总产能达到7.1亿吨。
该报告称，尽管柴油需求下降(因为煤炭需求下降和铁路运输条件改善减少了全国运输煤炭的重型卡车数量)，但中国其他炼油厂仍在增产。由于许多炼油厂的设计是为了最大限度地提高柴油产量，它们必须保持较高的运转率，以保持相同的汽油和航空燃料产量水平。
结果是大量柴油涌入亚洲市场。4月份，柴油日出口量达到最高水平，超过30万桶，打破了3月份创下的出口纪录。
& ldquo过去几十年，中国一直是柴油需求增长的主要驱动力，但现在它已成为柴油净出口国，加剧了全球柴油市场的供应过剩。& rdquo美国能源信息管理局(EIA)在最近的一份报告中表示。这仍是在国际能源机构(IEA)上调中国今年燃料需求预测的背景下进行的，该预测基于第一季度强于预期的经济增长。
