金俊离职高德CMO：特斯拉中国是到了加强市场、公关的时候了-国土报中文版

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据腾讯科技昨日报道，前高德首席营销官金军已加入特斯拉中国，出任大中华区全球副总裁兼首席营销官，并将于9月15日上任。

恭喜金军

在跨国公司的公共关系市场圈中，金骏并不是一个陌生的名字。尽管她上一份工作是在高德一家本地公司担任首席营销官，但她过去的职业生涯大多是在跨国公司度过的。她在微软工作了11年，1999年在美国加入微软。她曾担任微软亚洲研究院的业务战略经理、高级产品经理以及营销和传播总监。2010年至2012年，金军担任亚马逊中国的企业传播总监。之后，她选择了在当地的一家公司工作。当时，高德正在进行大力推广公司和产品的2c转型，金军等一批管理人员的加入可以说是他的转型努力，也产生了一些效果——否则，他不会与百度地图竞争，进而成为阿里的收购目标。然而，随着阿里的全资收购，高德已经失去了独立发展的价值。客观地说，其产品开发也失去了原有的动力，呈现出停滞状态，其原有的团队自然会考虑采取另一个分支。

金俊离职高德CMO：特斯拉中国是到了加强市场、公关的时候了

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据了解，加入特斯拉后，金军将全面负责特斯拉在大中华区的营销、公关传播和品牌推广。

尽管在过去两年中，特斯拉及其创始人马斯克在科技界和媒体界都是响当当的名字，但就公司的正常运营和扩张而言，特斯拉几乎可以被视为中国的起步阶段。大约在2014年初，特斯拉正式开始在中国市场销售；今年4月，第一批中国用户正式从特斯拉首席执行官埃隆·马斯克手中接过了他们自己车型的车钥匙。

然而，就在马斯克访问中国之前，特斯拉中国的总经理郑顺景宣布了他的离职，这意味着特斯拉的中国团队正在风起云涌，顺利运转。

吴碧轩现在是特斯拉中国的负责人，去年12月来自苹果大中华区空。她目前的职位是特斯拉全球副总裁兼中国区负责人。现在，她主动与政府高级官员会面，宣传在各地开店建厂的计划，特斯拉在中国的超级充电站计划，当然还有招聘。

据科技博客平西中文网报道，

“特斯拉中国在2014年底交付了5000多辆汽车，快速交付速度需要快速的基础设施建设。另一方面，它需要足够多的人与用户沟通，以解决诸如充电困难和等待维修时间等问题。在这个时期，特斯拉中国需要更多合适的人来帮助它顺利度过扩张期...据吴碧轩介绍，特斯拉中国目前有100多人，大部分人员结构都是从美国总部移植过来的。特斯拉中国没有汽车生产和装配环节，所以它可以作为汽车销售公司运营。特斯拉中国要做的是从从海关接管一辆汽车开始——从汽车进入海关，然后交给用户，然后一系列的售后服务都是特斯拉中国目前的流程。吴碧轩表示，特斯拉中国的主要职责是‘销售产品’。"

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除了销售，充电站是特斯拉在中国的一个主要焦点和挑战。

9月10日，特斯拉发布了一份充电站建设计划，显示在继续拓展美国和欧洲市场的同时，该公司还计划明年在中国和日本铺设超级充电网络。根据蓝图，到2014年底，中国将至少再有三个充电站，其中一个位于武汉。到2015年底，特斯拉在中国的充电站将增加至少30个，主要在广州、上海和东南沿海地区，并深入中国东北、内蒙古、海南、重庆等地。为了建造充电站，特斯拉与许多中国公司进行了合作，比如与中国联通签署了战略合作协议。双方将在中国20个城市联合建设超级充电站，在120个城市的400个联通营业厅建设充电桩。在此之前，特斯拉还与房地产开发商soho中国和银泰控股合作，在后者的商业房地产项目和一些百货商店铺设特斯拉专用充电停车位。

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除了销售和充电站等硬指标，特斯拉还需要在市场、政府关系、公共关系和媒体等软领域为其保驾护航。特斯拉中国目前在媒体、市场和公共关系方面表现不佳。很大一部分原因是它的团队并不完美，它根本无法完成这项工作。但急需。例如，随着特斯拉在中国销售的普及，如果发生产品事故，后续的公关处理跟不上，就会给特斯拉带来很大的麻烦。

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