广州一股民靠麻雀战2万赚到3000万：四年交易超两万次-国土报中文版

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2001年，这位航空主管开始了他的股票投资生涯；2006年6月，权证投资机会被发现，16500人开始交易权证；资产在2007年6月增加到200万英镑，2008年3月增加到450万英镑，2009年5月增加到800万英镑。

2009年5月，他在安信花都营业部开立了一个账户，资产500万元。截至2013年6月，他的账户资产已增至2700万元，四年利润为4.4倍。与太多的股票投资者相比，航空公司的机长似乎并不特别突出。然而，从年度业绩来看，航空机长的业绩确实令人惊叹，2009年利润为68%，2010年为59%，2011年为14%，2012年为30%，2013年为15%。甚至在2008年，当市场暴跌时，航空机长实现了30%的回报率。如果使用月周期，投资收益将被折回五次，最大折回率仅为6.7%，平均折回率为4.4%。(以上描述是根据其证券账户的交易记录计算的)

广州一股民靠麻雀战2万赚到3000万：四年交易超两万次

是什么让这个只有高中文化的投资者年复一年地击败了市场？他是什么样的人，他成功的秘诀是什么，让我们走进由麻雀大战创造的股市传奇行长(不是他的真名)。

飞行员把自己比作一名专业的割麦工。不管外面是阳光普照的空 10000英里还是电闪雷鸣，他每天都挥舞着镰刀，弯下腰，低下头，不停地在麦田里割呀割呀。即使他旁边的割草机呼啸而过，他也不为所动，也不嫉妒，坚持用自己的方法取得了巨大的胜利。

股市很有规律，股市也很有灵性。你必须找到它并尊重它。赚钱的方法有很多，但不是所有的方法都适合你。最重要的是找到自己赚钱的方法，这样你才能走得更远。

投资简历:

姓名:杭州(应受访者要求化名)，广州花都人

市场进入时间:2001年

投资理念:风险第一，追求复利增长，积小成大

投资风格:谨慎，低位操作，喜欢低价股，分散持股

交易者的看法:趋势是一步一步走出来的，不是预测出来的。关键是根据趋势操作，选择机会，控制位置。

选股:主要是便宜、低股价和深度下跌

正如所承诺的，当他来到餐厅时，机长穿着一件格子衬衫，他看起来相当瘦。他会说广东话和斯文语。

当被问到他投资的秘密时，船长摇了摇头。秘密是什么？我正在努力工作。我的表现是通过反复交易获得的。这些年来，我持有的股票从未翻倍。根据记者的交易数据，航空公司的机长是一个典型的高频交易投资者，在过去的四年里有超过2万笔交易，平均每天超过20笔交易。

几乎每个交易日，我都坐在电脑前，每天操作它。

我以多元化的方式持有股份。即使我只有3万股，我也会买两三只股票。这位队长坦率地告诉记者，他通常同时在自己的交易账户中持有20多只股票，从不押注一两只股票。

20多只股票，你能自己看吗？你会全面调查这些公司的基本情况吗？记者表示怀疑。

我从不做研究，也不看基本面。谈到我的投资风格，航空队长相当困惑。事实上，我没有任何固定的风格。我只是跟随市场，不断调整自己的风格，以适应不断变化的市场。

如果我们想说最重要的选股策略，那就是便宜、廉价、股价低、滞胀的股票，或者下跌很多的股票，下跌越厉害越好，它们不会真的下跌，然后通过结合技术图形来选择它们。

例如，如果市场下跌30%，所选股票的跌幅必须远远超过市场的跌幅。找出跌幅最大的一个，然后结合技术数据，股价应该很低。例如，在这个浪潮中，最好有2或3元的股票，永泰能源(600157)就是一个很好的例子。

这些合格的股票不一定会成为牛市，但牛市肯定会从这些股票中出现。如果在后续有任何新闻或主题刺激，增长将更加令人印象深刻。飞行指挥官告诉记者。

在一个稳定的市场或上涨的市场中，如果市场上涨了30%，最好找到那些没有上涨或只上涨了10%的股票，然后结合技术数据和市场消息来选择它们。

无论如何，就是要在市场上找到同类型的股票，股价低，估值低。飞行指挥员反复向记者强调。

这位航空主管还承认，他是一名技术人员，挑选的股票也会略微考虑基本面，但他绝不是该公司的研究型人才。如果我们一定要谈论成功的秘诀，那就是强烈的市场感，然后通过结合技术图形来降低成本。此外，我们必须有很强的自律和执行力，能够控制自己。

这也是做热点和多元化投资的关键

事实上，去年的市场与自己的投资习惯非常不一致。成长股不断创出新高，而下跌的股票在继续下跌中不断下跌。因此，去年的操作很不舒服，成长股买不到，我买的时候感觉不舒服。

那么你去年也赚了15%的利润，没有亏钱。

去年，我主要经营自由贸易区和st板块的概念，这让我受益匪浅。据航空主管介绍，事实上，如果你注意观察，你会发现很多市值较小、不足20亿元人民币的st股已经停牌。我绝不会赌一两只st股。我会挑选很多，结合技术图形购买，分散投资，降低风险。

你也在市场上追逐热点？

是的，通常情况下，一个小仓位会被用于热门投资，但是如果你不追逐高仓位，你会在买入前等待回调。航空公司负责人说，我的利润是一点一滴积累起来的，不是一两只股票的爆发造成的。

这是你的风格，不是吗？还有其他策略吗？

是的，我的许多策略都是根据快速变化的市场灵活调整的。飞行指挥官说，例如，我也喜欢每年高交付后的正确填充市场。例如，永泰能源(600157)，2013年每股10到10元，今年5月底除息，现在都上涨了。和营口港(600317)是一样的原因。

事实上，你有没有注意到这波牛市中的许多股票都来自3元人民币？低价真的很好。当然，市场情绪也非常重要。飞行指挥官告诉记者。

风险控制第一

谈到风险控制时，这位航空公司主管说，他生来就厌恶风险，在5年的交易记录中，没有一只股票下跌超过5个百分点。通常是1-30%的仓位操作，一年内会有一两次市场波动。

从它运营的账户也可以看出这一点。自2009年5月以来，航空公司机长的平均职位在前五个月超过了60%，市场增幅最大；在市场下跌最多的前五个月，航空公司机长的平均股票头寸不到10%，只有8%。

看来你每次都能把它复制到最后。你是怎么做到的？

我不可能如此神圣。我每次都能复制到最后。这是不可能的。有时候，我只能在十次之后复制一次。队长坦言，判断市场是边看边确认，当机会来临时，他会迅速扩大仓位；然而，一旦发现错误，该职位将立即削减，毫不犹豫或怜悯。

始终把风险放在第一位，以保本为前提，稳健经营。飞行指挥官再次向记者强调。

每一次都可以毫不犹豫地做，立即削减阵地？

是的，虽然我的心很痛，但我还是不得不把它切下来，切掉我的胳膊来救自己。根据飞行指挥官的说法，有时机会会被错过，很难做到完美，这是经常发生的情况，所以他会安慰自己，也就是说，即使他暂时失败了也没关系，但是如果他从长远来看，他仍然可以获利，小的胜利就是大的胜利。

我看你2008年在市场上仍然可以赚30%的利润。你具体是怎么做的？

2008年，我专注于风险控制，当时我不知道这是一个大熊市。当我看着连续不断的银线不断下跌时，我找了一个小仓位逢低买入，挑选出那个时候跌得很厉害的股票，所有的股票都远远超出了市场，然后结合技术形态去做。当我感到有什么不对劲的时候，我匆匆离开了。无论如何，随着市场的变化，我们不断调整自己的思维。如果出了什么问题，开盘价将在第二天上涨。

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