美团新挑战：三四级市场受冲击-国土报中文版

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在过去的一年里，我大部分时间都在出差。这次航行的飞行次数是145次，行程将近20万公里。今年，快速出租车逐渐从杭州渗透到中国几乎所有有出租车的城市(其中许多是小县城)。

我于2013年4月加入快出租车，是43号员工。在加入快速出租车之前，我在包括可口可乐在内的快速移动行业工作了近十年。早些时候，我在一个兵工厂工作。突然，当我40多岁的时候，我以一种前所未有的奇怪方式进入了这个行业。

在速度快之前，每个人基本上都是靠运气打车的。司机希望在路上遇到客人，而乘客不知道即将到来的空巴士是否会拒绝乘坐出租车，甚至在上车时，他们可能不得不一路忍受司机的抱怨。

对于乘客来说，快速打车可以给他们带来更多的选择和方便。快速提前计划你的旅行，而不是在大雨或烈日下在路边等待。事实也证明了我们存在的价值。每当我们遇到坏天气，订单就会激增。

对于出租车司机来说，快速的最大价值是帮助他们减少/驾驶和增加收入。许多司机快速使用后，他们的月收入可以增加2000多元。除了经济回报，快捷还可以帮助司机合理定制运营路线。一个司机和我聊天，说不管他开得多晚或者离家多远，只要他用得快，他最多可以转三个订单回家。

虽然我们的业务仍然集中在中国，但有时我们仍然需要跨越不同的文化背景。例如，拉萨的许多司机都是当地的藏族人，普通话说得不太好，更不用说让他用手机接订单了。但是现在拉萨有1000多名司机在快速使用它们。这个过程充满了挑战，但也很有趣。

去年7月和8月，整个出租车软件行业才刚刚起步。当时，我们开始在全国范围内拓展业务，并开始从杭州和上海迅速扩展到周边省市。在这两个月里，公司管理层主动暂停了工资，并将节省下来的钱用在最需要的地方。当然，除了管理层，其他同事的薪资福利都是一样的。众所周知，在战争中我们最不应该受到虐待的是前线的同事。

美团新挑战：三四级市场受冲击

内部工作节奏很快。通常，当我们决定进入某个城市时，我们会选择三四个人组成一个小团队，并把他们送到当地进行一两周的突击促销。到去年年底，我们在中国赢得了40多个城市，用了不到4个月的时间。在最初的发展阶段之后，几乎所有的乘客和司机都开始在许多城市自发地使用它。

以前，在快速消费品行业，每个人通常都提前为来年制定计划，每个帖子都按照计划准备好了。最大的变化是制定长期计划是不现实的，因为行业变化太快，计划往往跟不上变化，所以我们只为接下来的两三周制定计划。

快节奏带来快速增长，包括业务和人员。如今，许多城市的领导人都是从前线成长起来的。虽然有些人已经很久没有加入了，但他们是在高压下接受培训的，这在其他公司是很少见的。当然，这与我们的企业文化有关。快速打车的文化有两个词:简单。从管理到产品到运营和财务，每一个环节都追求最简单，这足以保证我们能够以最快的速度成长。

美团新挑战：三四级市场受冲击