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腾讯惠客厅秉承“轻共享，谈干货”的理念，邀请滴滴设计总监赵天祥分享滴滴的成长。
滴滴的用户是乘客和司机，他们区分用户需求
互联网公司需要产品经理和用户体验合作。pm提出一个想法，ue在前端显示它。设计应该基于用户的中心体验。滴滴的用户是乘客和司机，他们对产品的需求大相径庭。
司机是一个特殊的群体，它不同于一般的互联网社区或有经验的无线产品用户。首先，出租车司机大多在36岁到60岁之间。两班倒的司机每天要工作12个小时左右，中午只能在路边吃饭，这让他们感到疲惫和压力。第二，出租车司机的文化和收入水平较低。他们对价格敏感，花每一分钱都很小心，接受新事物的能力有限。许多出租车司机在选择滴滴之前甚至不使用塞班系统，而是使用只能打电话的199元功能手机。他们觉得智能手机离自己很远。为了分析这个人群的特点，我们经常和出租车司机聊天。例如，当我们坐在车里时，我们问主人，你最近怎么样，你对乘客或司机有什么反馈吗？收集用户的需求，并通过在他们自己的地方聊天来解决它们。
乘客一般年龄在25岁至30岁之间，拥有学士学位，收入主要在5000至8000英镑之间。北京和深圳的出租车用户基本上都是白领。他们中的大多数人使用相对高端的手机，比如iphone和安卓，并且更多地接触互联网产品，所以他们更关心体验和价值效率。在满足这些条件的前提下，他们可以接受一定的成本。Didi是o2o产品，用户在不同的场景下对它有不同的要求。设计只是最表面的角色，许多产品和技术的表达都集成在它后面，所以它应该通过最外层的形式和技术来实现。
如何使司机不影响驾驶，消除安全隐患，让乘客能够快速上车，是我们在设计界面时需要考虑和思考的事情。滴滴的设计和其他无线互联网产品有什么不同？
父母那一代喜欢用发音，而年轻人更喜欢打字
从设计的角度来看，司机一侧的订单页面并不华丽。就我个人而言，我不认为这个设计是为了制作一个令人眼花缭乱的界面或来回翻转。每一个交互行为，字线的大小和颜色都应该为用户创造方便，这应该被认为是用户体验中的一个设计者。司机通常把他的手架放在汽车前面的挡风玻璃上。当汽车行驶时，他不能总是看着自己的手机，否则会有一些安全隐患。因此，我们简化了许多元素。司机只需要知道起点和终点在哪里，它们是否适合抓取订单，然后让他们通过不同的颜色区分实时订单和预订订单。司机们通常希望在最后一名乘客下车前得到预约，这样工作就可以衔接起来。我们已经想到了很多方法来实现这一点，比如全屏、点击或者其他方式，这样司机就可以很快收到订单，甚至不用看他们。
开车时，阅读地图是最常见的需求之一。与其他地图产品不同的是，滴滴不把地图放在外面，而且景观布局的操作也很复杂，但使用的是小互动。如果你拉起全屏幕，地图就会展开，上面有他的位置和乘客，下面有声音或乘客的起止。简而言之，驱动程序应该足够简单，每个功能和元素都应该仔细考虑，看它是否必须出现在界面上。
界面上红色和蓝色的使用指的是路标和标志的颜色，因为驾驶员对这方面很敏感。我们还考虑了屏幕的亮度。白天的白屏对司机来说很刺眼，所以界面的亮度很暗；夜间模式不需要由驾驶员设定。到时候，屏幕会自动切换到夜间模式，这样司机就可以清楚地看到订单，并快速抓取订单。这些细节不应由用户选择，而应在产品内部进行调整，并在设计中体现出来。此外，经过激烈的讨论，我们还增加了背景变色。白天开车时，界面背景是万里晴空的蓝天，临近夜晚时，界面会变成傍晚的颜色，这是一种人文关怀。
上网后，一个司机告诉我，我觉得你做的这些东西很有趣。作为一名司机，他能说的就是“很有趣，很好，我喜欢。”它们可能只是意料之外，并非没有需求。所以一切都需要我们自己来分析，我们有责任引导他们使用更好的产品。
乘客是有经验的人，但他们被分成不同的层次。我们将在不同的层次上分析和设计它们。例如，父母那一代喜欢用发音，而年轻人更喜欢打字。因此，我们区分了不同级别的用户，并根据不同级别创建了一些更简单的汽车呼叫方式。例如，设置两个最常用的目的地，家庭和工作，通过互动使它更容易。只要设定好家庭和工作的地址，按下汽车的按钮，轻轻一按，订单就会自动发出，司机一侧会有清晰的tts广播。就像苹果的许多手势一样，习惯它是一种更高级的操作。
本来，车标上的车是相当不错的。你为什么要改变它？
红包是一种持续的营销活动，它能激励用户积极打车。除了理性思考，设计还需要人性化和情感化的创作。例如，当谈到学习雷锋日，我们将推出一个红包，里面有一个可爱的雷锋肖像帽子；我们的ceo很有钱，适合红包的形象，所以他用自己的形象做了很多红包。在世界杯期间，很多人喜欢在比赛期间去酒吧喝两杯，所以会有出租车的需求。此时，我们推出“全国嘉年华，红包世界杯”，这将吸引用户。正是因为这些有趣的设计，许多人使用滴滴红包作为参考。
一开始，我们的设计风格更加激进，并逐渐淡化，更加突出人性化和关怀。我们希望滴滴为用户创造一个好的旅游平台，做他们的助手，所以我们要注意品牌风格。
设计给我们带来了什么？界面设计真的那么重要吗？谷歌标志是公众关注的焦点，每个节日都会推出定制设计。这些设计是通过活动或公益获得的。例如，6月1日，全世界的孩子都被邀请来画标志，好的标志被放在谷歌的主页上，这样设计师、技术学生甚至用户都有一个很好的平台，让全世界的人都能看到他们的设计。
就我个人而言，我认为设计不仅仅是为了实现功能，也是为了传达一种情感和人文情怀。随着3.0的发布，我们还从100多个设计中选择了一个新的标志。很多用户都问我，原车上的标志挺好的，为什么要换呢？迪迪曾经是一个婴儿，需要一些亲和力，但现在它需要成长。公司成长、产品成长、设计也需要成长。迪迪已经成长为一个年轻人，应该更有活力和和平。为了不失去亲和力和感觉，我把它分成了两行:一行是vi干净优雅的新标识，另一行是点缀在滴滴播放和公告中的亲和力图片，希望它能像腾讯qq一样受欢迎。
滴滴的大部分技术人员已经在互联网公司工作了一段时间，积累了很多等待爆发的成就感，这也是我们的信念。因此，我们把这种血液作为一个设计点，希望它能击中更多的年轻人。设计实际上是解决问题的一种方式，它让我们的生活更美好。(完成:宋双)
腾讯惠客厅与客人沟通:
1.问题:你说有100个标志样本。你最终是怎么决定的？
顾客:每个人都认为设计是感性的，但在实践中需要更理性的判断。每次我们更换标识时，我们都应该仔细判断，看看用户是否还能在很多手机应用中找到我们的标识。所以基本上只做了一些小的调整，但是你可以感觉到迪迪更成熟，更像一个年轻人。
2.问题:在背景中，声音和文字哪个更受欢迎？
顾客:超过一半的文本被使用了。我们以前的发音定位太强了，所以现在发音仍然占很大的比例，但是在逐渐减少。
3.问:当一家初创公司制作一款应用程序时，需要多长时间才能让它在设计上变得漂亮，尤其是让人们喜欢上它？
顾客:从设计的角度来看，滴滴在1.0上做得不太好，但它至少解决了用户的问题，所以滴滴在这个残酷的市场中生存了下来。在产品的后期，设计是一种独特的竞争力。设计师的价值不仅在于解决产品问题，还在于给用户更多感性的包装。
4.问:关于滴滴的业务发展方向，滴滴是否会进入自行车、私家车等其他交通领域，是否会考虑与飞机售票等一线和线下资源合作？
顾客:首先，让我们看看现在哪个需求最大。然后我们需要离线集成，然后集成到平台中。实际上，飞机和火车已经连接起来了，但是自行车和其他交通工具现在还没有结合起来。
5.问:目前滴滴只在中国使用。滴滴将来会在国外使用吗？
顾客:滴滴软件推出两周年已经覆盖了近300个城市。出租车软件作为一个新兴行业，仍处于快速发展时期。滴滴打车未来不排除海外市场扩张。
6.问:你有任何内部数据吗？当司机使用滴滴和不使用滴滴时，他们的收入会有什么变化？
顾客:据不完全统计，我哥哥和滴滴打车后收入增加了10-30%。与此同时，他有了更多的休息时间，驾驶速度下降，从而进一步降低了成本。
7.问:我听说滴滴快的司机是按距离推的，而竞争对手是按司机的分数推的。你认为哪一个更好，以及如何把它们结合起来？
顾客:这也是我们一直在思考的问题。因为它们都是标准服务，有些车开得很慢，有些车很有味道，但是它们可以带你回家。所以服务很好。相反，当出租车离我很近的时候，少等几分钟对我来说更重要。因此，我们是根据距离来做的，但我们将来一定会做服务，改变这个行业的服务体系。
8.问:北京的出租车非常有限，所以你们都可以成为自己的用户。但是如果你不改变乘客的日常习惯，实际上不会增加司机的收入。我该怎么办？
顾客:是的，一方面，我想让习惯在路边打车的乘客换乘，让他们在网上感觉更方便，这要看我们的产品做得怎么样。另一方面，我们应该通过信息平台更有效地整合它们，使这个板块更大。
9.问:滴滴如何与出租车或出租车沟通，实现资源整合？
顾客:我总结了三个要点。
首先，o2o在线风格相对一致，以目标为导向，更具功能性；然而，线下集成的方法完全不同，所以我为我们设定了一个好的目标，以及我今天想拉多少司机，所以我想出了各种方法来更快地实现所有的加油站和加油站。
第二，我怎样才能让司机使用它？如果你不给他价值，他根本不会使用它。
第三，如何操作，因为所有的服务都是双边平台，我让系统中的优秀人员得到他们应得的奖励，我还想告诉你我能给你更多什么样的东西，并建立一个反馈机制。
10.问:滴滴打车有什么争议吗？例如，我叫了一辆车，得到了订单，但他没有来。例如，您是从技术层面还是法律层面解决争议的？
顾客:有很多，后续一定要有更加精细完善的操作来保证。现在，违背诺言的问题还没有上升到法律的层面，但是在没有法律之前，我们应该先处理好它。事实上，出租车公司也会照顾它。
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