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Peding:两家公司的pc端在形式上基本趋同，最近都进行了修改。我觉得易车对人更友好，页面看起来更好。汽车之家的网站有点粗糙和传统，但它的内容非常专业。据笔者分析，目前两家公司的资本水平相当，但手机端的布局也差不多，目前的应用功能也没有太大的不同。如果一方进行创新，另一方可以及时跟进。因此，这两家公司应该在文化上建立自己的个性，使汽车更容易，使网页更友好，并使内容更专业。然而，如果这种趋势持续下去，个人对更换汽车持乐观态度，因为大多数用户不会对这些技术术语感兴趣，当然前提是两家公司的基本面是一致的。
楚·邵军:汽车之家满足，Yiche.com做生意。汽车之家的基因是注重内容，注重内容为王，通过内容来吸引顾客，然后扩展到商业层面。车易的基因。com专注于销售，关注业务，通过商品和服务在商业层面上的权益来吸引用户。
快递业的未来之路始于众包+o2o的革命性方式
婷婷的贡献:人们发现电子商务发展的制约因素主要在于物流快递，更多的资本，甚至互联网巨头，已经将注意力集中在快递行业和标准物流领域。
殷浩顾问:如果加上电子商务中的自营快递和外卖快递，中国的包裹投递量估计已经超过了美国。事实上，近几年来，传统的快递企业围绕“订单-收货-干线运输-中转-干线运输-调度”的整个运营环节发生了变化。
模式:直营逐渐成为趋势，终端加盟模式将很快演变为“单点加盟”。
技术:自建运营、客户服务、终端等系统，增强调度、查询、接单等功能。
收发货形式:除了自助发货和网点自助发货外，超市、便利店、猫屋、快递柜等终端也有所扩展。
人力资源:各种用工模式，如小时工和派遣工，以及各种运营模式，如二次联系和小组合作，极大地提高了效率，逐渐减少了问题。
京东模式:大数据预测，工厂收据-大仓库转移-小仓库存储-直销配送。
苏宁模式:大数据预测，工厂收据-大仓库转移-商店配送。(商店兼具仓储和配送功能)
天猫模式:大数据预测，工厂收据-菜鸟中央存储-快递公司干线运输-快递公司直销配送。(菜鸟负责中央仓储和产能调度)
中国有拼车吗？我们怎么玩？
现在预测拼车的未来还为时过早，因为拼车的许多玩法都依赖于从业者的自我创造。在快速创新迭代的时代，机会转瞬即逝。
冰心悦:拼车一定会受到欢迎，它方便旅行，节约成本，保护环境，将被更多的人接受。
Bonjour:这方面是有市场需求的，但是中国的国情目前还不能正式放松这一制度，这必然会和黑车一起推广，不能满足市场需求。对于安全和事故处理的问题，没有更好的解决办法。现在讨论这个还为时过早。
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