外资进入快递业倒逼国内企业转型-国土报中文版

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日前，国务院常务会议决定进一步开放国内快递市场，促进国内外资本公平有序竞争。“让国内外快递企业在同一个舞台上竞争，将迫使国内企业提高管理能力和服务水平。”

外国快递巨头的进入无疑会给已经竞争激烈的中国快递市场带来新的变化。据业内人士分析，外资企业的进入将对中国快递行业的优胜劣汰产生积极影响。但是，可以预见，SF快递、ems和“四环一达”与国外物流企业的竞争将会加剧。

中国已经成为世界第二大快递市场

目前，中国快递业已经进入快速增长阶段，年均增长率超过50%。据估计，到2020年，中国每日平均快递量将超过1亿件。据国家邮政局数据，今年1-8月，全国快递服务企业业务量81.6亿件，同比增长52.7%；营业收入1230.4亿元，同比增长42.3%。

在快速增长的背后，快递业面临着无序竞争等多重问题。“增长过快不是一个好现象。在恶性价格竞争下，一味追求业务量只会牺牲服务质量。”中国快递咨询网首席顾问徐勇表示。

据统计，目前，中国已成为仅次于美国的世界第二大快递市场。快递市场的进一步开放为国际快递巨头进入中国市场拓宽了道路。

虽然中国是快递业业务量第二大的国家，但国内快递企业的收入只有国外快递企业的八分之一甚至十分之一。

由于激烈的竞争，大多数快递公司选择以低价获得市场份额，这使得快递公司在生死边缘挣扎。目前快递行业存在着“三个转变”的现象，即微利、无利和竞争。业内人士表示，许多快递公司盲目追求扩张速度，低价竞争，没有时间关注服务质量，也没有能力改善服务。

创造一个实现互联互通的平台

随着中国快递市场的进一步开放和未来全球快递业的国际分工，中国快递企业迫切需要面临转型升级，以增强与外国企业的竞争力。

不久前，美国快递公司ups和fedex(中文名称为“FedEx (159.78，2.62，1.67%)”)先后在北京获得国内快递运营牌照，ups在中国33个城市获得快递服务牌照。

物流与供应链媒体资深人士杨大庆表示，国外快递进入国内快递市场后，未来快递竞争将加剧生态圈的竞争。一是依靠电子商务生态系统。例如，“通达部”快递公司依靠电子商务平台如菜鸟和易购；一是依靠制造生态系统，例如，德邦和ZJS依靠手机等制造企业发展相关物流。不在生态圈的企业必然会被边缘化。

谈到快递业未来的发展趋势，杨大庆表示，要打造一个行业共享的共同平台和生态集团。“不仅是分销，还包括与社区、零售商、电子商务、制造平台等的互联。通过大数据。”

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SF推出冷藏运输品牌

9月25日，SF快递有限公司在上海浦东推出“SF快递”品牌，专注于为生鲜行业客户提供“一站式供应链解决方案”。

SF快递有限公司副总裁李表示，随着人们生活水平的提高，消费者对冷链配送的要求越来越高。“SF Express整合了SF Express、SF Express和SF hacker的所有资源。我希望电子商务客户可以依靠我们的SF Express向全国销售好的新鲜产品。”

SF食品供应链总裁吴国利指出，在中国，生鲜食品通过冷链流通的比例很低，而在欧美则超过95%甚至100%。

上海市邮政管理局副局长夏薇:

快递业急需转型升级

国务院常务会议决定进一步开放国内快递市场，全面放开国内包裹快递市场，让国内外快递企业在同一个舞台上公平竞争，这无疑有利于迫使国内快递企业改善经营管理，提升服务水平，给消费者更多的选择。在新的竞争形势下，快递企业不仅要跟上社会经济发展的步伐，而且要在“永远保持”中处于领先地位，因此必须进行转型、升级和创新。

外资进入快递业倒逼国内企业转型

SF快递有限公司副总裁李:

开放是一种趋势，变革是在几年前探索的

事实上，对外开放是一种必然趋势，这对行业和消费者都是有利的。事实上，这并不新鲜。相关政策已经出台两年了。当时，它只是一个局部区域，现在它被进一步释放。随着外资企业的进入，国内企业有机会与行业内的国际巨头竞争，这是一个积极的信号释放。

对于SF快递，不会有任何影响。SF几年前就开始探索其转型，最近推出了“SF快递冷藏运输”。发展冷链快递是我们战略转型的第一步，未来还会有更多的部署。SF快递正从一家快递公司转型为一家综合服务运营商。

央视高级物流与供应链媒体人、特约评论员杨大庆:

中国快递应该拥抱国际市场

短期内，不会对中国市场产生大的影响，因为中国市场的物流网络已经逐步形成，而国外快递资本只能在一线城市发展。从横向看，中国快递市场仍是一片浑水。四通驿达还有十几个其他的快递和邮政服务，而法国只有两个，日本有五个，这是一个集中有序的市场。因此，对外开放也是中国快递市场的一个机遇，中国快递市场可以拥抱国际市场。

外资进入快递业倒逼国内企业转型