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委内瑞拉主要石油港口圣何塞(San Jose)周二称，三个消息来源和知识能力事件表明，委内瑞拉主要石油港口圣何塞(San Jose)上周末发生了油轮相撞事件，该港口削减了国有企业PDVSA的出口，以升级原油和接收进口稀释剂。
由于石油产量下降、债权人扣押海外资产的法律行动以及美国的制裁，PDVSA今年一直在努力向大多数客户按时提供出口。7月，委内瑞拉原油产量降至60多年来的最低水平。
汤森路透的数据显示，今年早些时候，约瑟每天出口约90万桶原油。码头还接收了每天约60，000桶用于稀释委内瑞拉原油出口的进口石脑油。
据消息人士称，此次碰撞关闭了南码头，该码头是何塞海上平台的三个石油泊位之一，东、西、南，用于从委内瑞拉的主要生产区奥里诺科河运输原油和排放进口稀释剂。何塞也有两个单体系统，继续正常运行。2016年的南码头
它是在1960年翻修的。根据其中一个消息来源，悬挂希腊国旗的油轮Meganisi在进入码头时从美国进口重石脑油。根据一个消息来源和路透社的船只跟踪数据，油轮被转移到何塞的东部码头。梅格加尼西还没有出院。
PDVSA没有立即回复记者的置评请求。尚不清楚修复损坏需要多长时间。
根据路透社的数据，PDVSA的升级原油是由四种升级产品生产的，这四种产品将委内瑞拉的超重石油转化为较轻的等级。它主要出口到美国，今年委内瑞拉的原油进口下降了26%。
有消息称，如果南方码头在未来几天内无法恢复正常运营，PDVSA的一些合资企业可能会被迫放缓原油升级的操作，直到何塞恢复。
据消息人士透露，荷西港的东、西码头已经忙得不可开交，无法卸下石脑油进口，也无法装载升级后的原油出口。一位消息人士称，一艘非常大的原油运输船(VLCC)将需要长达五天的装载时间。
自康菲石油公司以来，委内瑞拉公司在5月开始扣押PDVSA的资产，以满足20亿美元的仲裁裁决。该公司一直试图运输石油，影响美国、印度和中国等主要出口目的地的商品。
