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此刻，和蒯正在经历一场由巨人领导的支付大战，双方都张开双臂:补贴！广告！骂战争！这让巴人想起了一年前那场惨烈的晋级补贴战。今天，这一幕又上演了！与一年前不同的是，今天的滴滴快的已经有了腾讯阿里的支持。在这场大战的背后，很明显，巨头们对线下支付忧心忡忡。
微信在输血上花了很多钱，支付宝高层支持命令，
腾讯和阿里如何支持滴滴快的？巴人最近在业内得到了两条小道消息。从侧面来看，腾讯和阿里仍颇具竞争力。
一名内部员工向巴基斯坦人透露，滴滴在收到腾讯3000万美元的投资前就开始与微信支付连接。因此，滴滴特地派了一个团队去深圳联系腾讯。另一方面，腾讯夸口说，它将每月给滴滴400万元人民币支付活动补贴。但“米歇尔·普拉蒂尼”没有想到的是，这400万元在活动开始时就花光了。
据知情人士透露，目前，滴滴平均每日补贴高达200万至300万英镑。刚刚发生的支付失败让微信在20分钟内损失了60万。
而这一事件与“理财通”的推出不谋而合，支付和理财流程的叠加最终导致大量用户无法支付和接收确认信息。这也反映了腾讯最近对支付和财务管理的重视，其略带焦虑的心态难以言表。
阿里甚至更加焦虑。据说与支付宝的快速合作是由支付宝副总裁范志明亲自指挥的，订单可以直接传达给北京等地的业务团队。在融资谈判比腾讯投资慢的情况下，阿里高管显然不想再次输掉这场战斗。北京快运员工向巴人透露，目前，他们的办公区域已经堆满了各种补贴凭证，第二批小规模发放的凭证已经推广到所有用户，成功打车后可以在支付宝直接打折。承诺的5亿元补贴已经悄然开启。
为了进一步降低兄弟使用支付宝的门槛，蒯在兄弟最新版本中增加了虚拟账户功能。当没有支付宝的兄弟接受付款时，钱会直接存入他在蒯的虚拟账户，然后蒯会告诉司机如何使用支付宝，最后将现金存入他的银行卡或支付宝。
巨人的开放计划，“习惯”非常重要
在我哥哥看来，腾讯和阿里是两个冤大头，他们投资了两家不赚钱的初创公司，他们煞费苦心地为司机创造了利益。但事实上，腾讯阿里的深远目的是通过出租车应用来训练用户的线下支付行为。谁能抓住付款的第一个入口，谁就能做足够的o2o文章。腾讯和阿里不想失去这块肥肉！对于寻求上市的阿里来说，意义深远。
显然，滴滴快的在过去的一年里已经培养了自己丰富的用户群。在整个交易过程中，只有付款环节缺失。据巴人22日上午提供的数据显示，微信支付仅在一个上午就收到10万个出租车支付请求。这样的高频支付行为绝对是一个很好的用户培训渠道，比支付宝希望用户手机在转账时确认的培训行为要可靠得多。
不难看出，该巨头正不遗余力地提高支付门户的曝光率，而出租车应用已成为微信支付和支付宝的“流量源”。巴人认为，未来微信支付和支付宝之间的战争不仅仅纠缠在出租车应用上，更广泛的线下支付之战才刚刚开始。
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