特斯拉入华路线图初露端倪定价改变游戏规则-国土报中文版

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特斯拉进军中国市场的雄心和战略已经初现端倪，从接受预订到披露定价策略，再到规划超级充电网络的铺设和本地生产。业内人士表示，特斯拉将受益于中国市场对高端汽车的强劲需求，以及中国政府对清洁能源汽车发展的支持。从最初的定价来看，特斯拉还希望迅速提高品牌知名度，为扩大销售奠定基础。

定价改变了游戏规则

上周四晚上，特斯拉宣布主要车型s 85在中国的价格为73.4万元，远低于市场预期。与美国同类车型的售价相比，其在中国的售价仅增加了进口税、增值税以及运输和装卸成本，这意味着特斯拉在中国市场的销量没有任何增长。

特斯拉大胆的定价策略令业界惊讶。目前，中国大多数进口汽车的售价不仅会增加必要的税收和其他成本，还会留出至少20%的利润空间给空。也就是说，根据中国其他外资汽车公司的定价策略，特斯拉s 85的价格至少应该接近90万元。

特斯拉首席执行官马斯克表示，该公司的定价是为了避免“吓跑”中国客户。他指出，以高价“坑害”消费者不是一个长期策略。

根据特斯拉透露的信息，2014款s 85在中国市场的售价接近美国的8.1万美元，中国市场的价格比美国高出约50%。根据国内汽车市场的价格比较，中国市场上与s 85价格相同的车型还包括进口奥迪s5和宝马5系gt轿车等。根据埃德蒙兹的数据，奥迪s5和宝马5系gt轿车在美国市场的价格分别为6.4万美元和7万美元。

美国银行(Bank of America)分析师洛瓦罗(Lovaro)认为，特斯拉在中国的定价“明显低于预期”，尽管它的价格远高于美国。据业内分析人士称，特斯拉的定价非常合理，这有助于吸引中国大城市的许多高质量客户购买，而这种“改变游戏规则”的定价可能会对其他进口汽车的定价带来一些影响。

对中国市场的前景感到乐观

马斯克坚持以零新利润的定价策略进入中国市场，这无疑标志着特斯拉对中国巨大市场的渴望。马斯克23日接受媒体电话采访时表示，如果进展顺利，到2015年，s型车在中国的销量可能与美国持平。

行业分析师认为，作为全球最大的高端汽车市场，中国消费者对高端汽车的需求一直在上升，中国市场有望成为特斯拉未来业务增长的重要引擎。同时，中国政府对清洁能源汽车的支持有利于特斯拉的发展。

去年11月，特斯拉在中国设立的第一个展厅在北京对外开放，特斯拉中国官方网站上线，开始接受中国消费者的在线订单。该公司预计将于今年第一季度末开始向中国市场发货。

特斯拉中国业务副总裁吴碧轩表示，特斯拉计划在今年年底前在中国10至12个城市开设旗舰店。特斯拉在中国有一个“积极的发展目标”，并希望其今年在中国的销售能为全球销售增长做出30%-35%的贡献。

据数据显示，特斯拉2013年在全球共销售了22，500辆s型车，该公司此前曾表示希望2014年全球销量能翻一番。根据这一计算，特斯拉今年在中国的销量可能达到8000辆。

下一步:铺网+建工厂

在美国，特斯拉的销售增长很大程度上得益于快速扩张的超级充电网络。目前，公司在北美西海岸建设的“超级充电站走廊”已正式投入运营，北美超级充电站总数已达71个。特斯拉预测，美国超级充电站的数量将在2014年翻一番，到2014年底，超级充电网络将覆盖美国80%的人口居住区，到2015年覆盖率将达到98%。

在欧洲，特斯拉于去年8月初开始向欧洲市场发货，并于8月22日宣布在荷兰建立了第一家装配厂并投入运营。这个装配厂不仅是s型车运往欧洲的最终装配和分销中心，也是特斯拉欧洲服务和零件的总部。特斯拉宣布完成欧洲第一个充电站，主要位于挪威。今年1月21日，特斯拉进一步表示，它已经在欧洲建立了六个新的超级充电站，可以连接荷兰、德国、瑞士和奥地利。迄今为止，它在欧洲的充电站已达14个。据估计，到今年3月，特斯拉超级充电网络将覆盖德国50%的人口，到2014年底，人口将达到100%。

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