特斯拉哀求中国？-国土报中文版

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《21世纪经济评论》记者邱曾采访过特斯拉全球副总裁吴碧轩。吴解释了为什么特斯拉以合理的价格进入中国。为什么特斯拉继续保持直销模式？

在中国市场和欧洲市场的良好反应的刺激下，特斯拉的股价飙升。仅去年一年，股价就上涨了7倍。随着特斯拉市值的膨胀，融资变得非常容易。马斯克的下一个工作是为特斯拉建立一个充电系统。有两种充电系统，一种是太阳能，用于吸收可再生能源(风能和太阳能)和充电设备。但是它在哪里收费呢？充电应该充入特斯拉的锂电池。目前，日本松下主要是在锂电池业务上帮助特斯拉。尽管松下很有能力，马斯克并不满足。首先，锂电池的成本相对较高，这意味着特斯拉的成本不低。其次，锂电池决定了特斯拉取代传统汽车的关键点之一。它是快速充电的入口，也是一次充电能走多远的基础。根据马斯克的颠覆性创新延伸的观点，不应该有任何不可控制的缺点。电池绝对是他必须牢牢控制的部分，不会采用外包模式。此外，马斯克计划到2020年将特斯拉的产能从3.5万辆提高到50万辆。他必须自己制造电池，制造好电池，并将电池成本削减30%。特斯拉的汽车价格将明显下降(尽管特斯拉的直销机制几乎是以成本价销售汽车)。

特斯拉哀求中国？

中国的另一个含义出现了。

许多人会说，中国的意义不就是需求的意义吗？中国的需求被认为是一种产品能够获得高额利润的保证。例如，如果苹果手机与中国移动谈判合作，就可以保证巨大的销量和巨大的利润。但特斯拉对中国来说并不是一个需求水平。特斯拉仍处于高端玩具阶段，人们已经购买了这种玩具，但数量还不够。

事实上，特斯拉不仅提高了比亚迪和其他公司的股价，还增加了市场防范措施。日本汽车正加紧努力将电动汽车推向中国，德国宝马也将增加电动汽车在中国的销量。正如许善达所说，甚至连电网公司都开始怀疑，一旦特斯拉的颠覆性创新扩展开来，会发生什么。充电设备(太阳能设备)将被送到居民手中，居民自己将成为电力生产商，然后通过马斯克的充电网络向特斯拉出售电力，这是真的吗？这种分散和分散的供应会直接废除一个国家跨地区运营一个电网的垄断结构吗？那么，我们现在是否应该提高警惕，准备用行政手段扼杀这些迹象，就像中央银行对余额宝的颠覆性创新一样？

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我们认为，中国的意义不是需求的意义，不是促进汽车销售的意义，而是供应对特斯拉和马斯克的意义。你怎么理解这个？如前所述，Musk solarcity负责吸收和充电自然能源，因此这块锂电池被称为gigafactory，这意味着将锂电池生产的主导力量从松下转移到自己手中。马斯克最近启动了一个大规模的项目融资，旨在打造巨型工厂。

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然后，中国的故事来了。

钴是锂电池的关键材料，但上帝是不公平的。钴主要分布在非洲、刚果和古巴，仅刚果就占35%以上。特斯拉电池的钴是从哪里来的？主要来自菲律宾的日本在东南亚的采矿业非常强大，几乎控制和享受自己。松下用日本住友的钴为特斯拉制造锂电池。然而，如果马斯克的巨型工厂想自己制造锂电池，并且需要大量的商品供应，那么菲律宾肯定做不到。日本的控制也不起作用。菲律宾的数量太少了。有必要在钴最丰富的地方寻找矿物，如刚果。

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众所周知，非洲的刚果是一个战乱频繁的战区。西方发达国家的大师们不喜欢去。只有我们伟大的中国运动员和企业家去非洲淘金，从中国铁路、有色金属和紫金矿业这样的大企业，到江苏、浙江和广东的普通商人。非洲很远，所以不容易挖掘和控制。各种关系都得到了深度管理，基本上控制了刚果的钴供应。因此，西方资本主义国家的一些大报经常批评中国在非洲能源和矿产方面的殖民腐败。事实上，他们非常清楚，他们从非洲的撤退被证明是一个糟糕的战略，而非洲被给予了勤劳勇敢的中国人。

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