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今天(5月5日)，在3月21日和4月8日纳维福发布了两次股份转让公告后，其第二大股东最终决定——腾讯，而不是百度，后者一直在配合基础数据。
根据公告，4月29日，中国四维与深圳腾讯实业投资基金有限公司签署了《股份转让协议》，同意转让四维图信7800万股无限制股份，占公司总股本的11.28%。转让股份单价为15.04元/股，转让股份总价为11.73亿元。腾讯产业基金承诺，自本次股份转让交割完成之日起18个月内，不转让本次股份转让中获得的纳威福股份；同时，中国四维承诺在本次股份转让交割完成后18个月内不转让四维图新目前持有的股份。中国四维最初持有纳威福23.86%的股份，转让后，它仍然持有纳威福12.58%的股份，并且仍然是最大股东。
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当然，这不是没有警告。4月28日，多家媒体报道称，腾讯地图已将其服务提供商从原来的高德地图改为“思维导图”。
百度的老朋友拥抱了腾讯的双腿
由于中国对测绘资质的控制非常严格(据说测绘涉及国家机密，所以只有少数公司拥有这种资质)，百度的基础数据使用的是具有测绘资质的第三方公司的数据，如纳威福和图灵。
换句话说，尽管纳威福和高德都是导航地图市场的寡头，但事实上，纳威福在2c上不如高德——在高德报纸上与阿里竞争只是时间问题。
作为百度的老朋友，导航与百度的合作模式是导航提供数据，百度将用户的使用效果反馈给导航(以便进一步改善地图数据)；导航网、运营商和百度采用保证份额模式，这与用户数量和广告收入挂钩。
在腾讯入股四维之前，高德地图和腾讯地图使用的是高德提供的数据，而百度地图和搜狗地图使用的是四维图新提供的地图数据。因此，这一次腾讯抛弃了高德，拥抱了四维，而四维抛弃了百度，去了腾讯，这真的有点戏剧性。
仔细想想。尽管据说百度希望控制整个局面并导致谈判破裂，但一些瑞银分析师指出，四个维度的弱点也很明显:
“地图是移动互联网的重要流量门户，但其实现将更多地依赖于电子商务和其他服务。地图业务必须依附于具有强大流量实现能力的互联网巨头，才能发挥其进入价值。”
很明显，在数据层和软件层(应用层较弱)有很大优势的4D和在o2o方面进展缓慢的百度似乎不是彼此的最佳选择。
腾讯想要四维做什么？地图、汽车网络和o2o都是必要的
①完善腾讯地图服务。高德一直引以为豪的是，他拥有底层测绘能力(能够比其他互联网供应商更及时、更快速地更新地图数据)，并且拥有大量的终端用户。腾讯地图自然需要改进其用户界面和功能，以吸引更多的终端用户。然而，同样重要的是购买四维的股份，与基础测绘制造商建立关系，给自己一个保证，让对手保持清醒。
②车辆互联网。“车联网”是腾讯在今天召开的gmic会议上强调的发展方向——例如，腾讯今天发布了一款名为“路宝”的软硬件产品，集成了车况检测、道路交通调查等一系列功能，这些功能的实现需要地图数据+智能硬件+物联网的多重合作。纳威福一直致力于汽车网络业务的发展。其高级管理层明确表示:“除了地图业务，纳威福的未来发展是汽车网络业务。”
③ o2o .只要腾讯想做o2o，就必须依靠地图产品来整合地理位置和当地生活服务。微信上还有一个地图的位置。但是，4D在应用层的不足可以通过腾讯产品强大的C端来弥补。
有趣的是，有消息称腾讯给纳威福的估值为104亿元，甚至低于2月27日纳威福停牌时的106亿元市值；阿里巴巴在高德地图的股份估值为15亿美元，约合人民币94亿元。
作为一个应用程序层薄弱的地图制造商，纳威福的出价高于高德——人们不禁要问，“买a股总是比买美股或港股溢价一点”，“只剩下最后一个客官，你得赶紧买”，还是“现在大家都在争这个价，都得涨”？添加语料库
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