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> 计划在中国有序恢复生产，并如期实现海外参与...在新的冠状肺炎疫情的挑战下，SAIC已经跑得更远、更稳了。
2月初，在印度德里，第15届印度国际汽车展迎来了一个“新人”——SAIC大美爵印度，带来了14个创新产品，如“5G零屏智能驾驶舱”荣威视觉-i概念车，电动智能SUV荣威漫威X，纯电动大美爵EZS，MAXUS G10等。吸引了世界各地的许多印度居民和“车迷”。
面对新一轮皇冠肺炎疫情的挑战，SAIC在积极推进海外运营的同时，计划有序恢复在华生产，并在确保中印员工健康安全的前提下如期参与。这不仅体现了公司不断推进“国际化”战略的实力和决心，也体现了中国企业坚持对外开放、保持经营活力的战略。
印度是世界第四大汽车市场，印度车展是亚洲最大的车展之一。参加本次展会的全电动互联网汽车品牌EZS是SAIC“第一款符合全球标准的全电动SUV”，也是一款在十多个海外市场广受欢迎的“纯红色汽车”。在2019年上半年登陆泰国后，它很快获得了2000多份订单。2019年下半年，英国、荷兰、挪威等市场将出现强劲的“电动旋风”，一款车型将有1万多辆汽车出口到欧洲，创下中国向发达国家出口新能源汽车的纪录。
在印度，这样的“神话”还在继续。1月23日，印度SAIC美爵酒店正式宣布了该车的官方售价。在此前的27天里，该公司收到了2800多份“盲目订单”，超过了2019年印度电动汽车的总销量。
SAIC大美爵印度公司总经理拉杰夫·查巴(Rajeev Chaba)表示，大美爵印度公司将力争在两年内突破每年在印度市场销售7万辆汽车的目标，并推动印度汽车市场的发展和转型。
"每三辆中国汽车销往海外，就有一辆是SAIC . "2019年，SAIC将出口35万辆汽车并销往海外，同比增长26%，连续四年位居全国第一。总裁助理、国际业务部总经理余德表示，他希望明年能达到50万辆的目标，到2025年达到100万辆。“在未来一段时间，我们将专注于欧洲市场。”
SAIC产品卓越的质量和先进的技术力量支持着海外市场的雪一样的订单。
2019年11月，SAIC在洋山深水港启动了全球首个“5G+L4智能驾驶重型卡车”示范运营。SAIC智能重卡结合人工智能、5G、V2X车对车通信等先进技术，成功实现了港区特定场景下的L4级自动驾驶，以及厘米级定位、精确停车(3厘米)、与自动化港口设备互动、东海大桥排队驾驶等“高难度动作”。
5G智能重卡是SAIC加快智能网络连接技术商业化的最新成果，也是SAIC自主开发能力的集中体现。SAIC 5G智能重卡是SAIC前瞻性团队自主研发的成果，采用了国内汽车行业第一台智能驾驶中央控制器——iCEU。5G智能重卡依托SAIC强大的研发实力和产业链优势，开辟了从电动底盘和发动机到智能驱动系统的完整控制回路。
作为汽车智能网络连接技术的“先锋”，SAIC近年来在“最后一公里”自主停车、港口码头等封闭和半封闭场景无人驾驶、高速公路条件下自主巡航、低速拥堵城区自动驾驶等关键应用场景进行了自主研究，在翻车机系统、感知系统、高精度地图、智能驾驶决策控制系统、V2X车辆连接通信等关键领域取得了初步成果。
上汽大众MEB新能源厂正式建成，上汽大众MEB、SAIC通用BEV3等关键电动汽车平台开发项目进展顺利。未来的新技术仍在不断进入市场。根据这一计划，SAIC集团还将在2020年实现全球首台5G互联网汽车的大规模生产和上市。(记者周瑞)
出发地:经济参考
