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香港人通常所说的货车仔,是指载重量少于5.5吨的小型货车,在香港有超过7万辆车辆。阿星告诉《21世纪经济评论》(以下简称《21世纪商报》)记者,这些卡车中的一些专门为公司服务,从9辆到5辆;他们中的一些人会在处理完主要客户的订单后从事一些私人工作。司机自己找不到私人工作,所以他不得不通过呼叫中心。呼叫站接收客户的订单,并通过无线电波通知司机。现在,星星正停在路边,等待科塔(等待命令)。

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不过,有过范仔经历的香港人都知道,如果你提前几天预订了一辆车,呼叫中心就会打电话回来,看看附近有没有车;如果你在同一天打电话叫车,你会被告知没有空的车。因此,在一般人的印象中,卡车司机应该忙于生意,不应该清汤和挂面。

香港人史蒂文·林(Steven lam)毕业于美国加州伯克利商学院,在该校排名前5%。读完这本书后,史蒂文回到香港,与在美国中餐馆工作的尼克和里夫创办了一家午餐盒广告公司。他在饭盒上印广告,免费送给餐馆,以赚取广告费。饭盒广告业务越来越大,每天有成千上万的饭盒被送到600多家餐馆,需要用卡车运输。然而,史蒂文经常在早上6: 00打电话,打了20或30次,但他找不到他的车。

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注:从左到右:史蒂文、尼克、里夫

一天,史蒂文看见楼下路边停着许多小型货车,就问司机是否可以拿走那个投递箱。司机答应了。史蒂文忍不住问:我为什么打电话说没有车?司机回答,因为他关掉了收音机。最初,香港的卡车司机每月必须向呼叫站支付固定的上车费,以换取呼叫站的服务。呼叫站与顾客谈论价格,并告诉司机在哪里接乘客。如果顾客离得太远,而司机不想去,他不能拒绝乘坐。所以卡车司机干脆关掉了收音机。因此,虽然香港有超过30个电话站,但似乎汽车短缺。

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史蒂文与卡车没有交集,他刚刚闯入了这个领域,gogovan的卡车打击软件。谈到两次创业,他笑着说:在伯克利,学生们会坐在一起,说我们会解决这个问题。但是在斯坦福,他们会说我们雇了个人来处理它。伯克利非常有企业家精神。

大约在2012年,全世界开始掀起一股出租车软件的浪潮。优步已经进入美国以外的市场,国内出租车软件如快的、滴滴和大黄蜂也已经推出。虽然很多人使用过卡车,但外界对这个行业了解不多。steven和他的妻子看到了传统呼叫中低效的资源分配问题,认为这是技术改变呼叫市场的一个机会。

在官塘的一座工业大楼里,21世纪广播公司的一名记者遇到了史蒂文。他介绍说,香港对卡车的需求很大。主要服务是转移私人物品、捡拾宠物、运输建筑垃圾和公司货物。与滴滴、快等出租车软件类似,这款名为gogovan的出租车软件直接将客户和司机联系起来,卡车司机接到客户的手机订单后会给客户打电话。Gogovan在工作日每天促销5000辆卡车,这是周五和周六卡车使用的高峰。它每天可以收到大约7000份订单,而传统的电报公司平均每天只有大约3000份订单。史蒂文对戈戈文的成就相当满意。

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2012年圣诞节后,史蒂文和他的团队开始了推广工作。他们每天都去官塘、荃湾、葵芳等工业区和司机聊天。司机告诉我们,他们讨厌叫号站,叫号站每月收取1,000至2,000港元的费用,并通过降低价格吸引顾客,导致司机的利润被吞噬。根据司机的反馈,史蒂文决定先解决价格问题。在过去的10年里,卡车市场的运输价格没有上涨。Gogovan采取中间价格,我们花了很长时间研究价格,服务对司机完全免费。史蒂文告诉21世纪广播公司。

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三个月后,史蒂文用2万港元的启动资金完善了公司的团队。为了推广出租车软件,团队每天早上7: 00单独进行市场调研,司机可以在下午5: 00下班后稍作休息。晚上10点,当所有的车都回到停车位时,他们会带着装满传单的书包,每天凌晨三四点把传单送到卡车停车场。这些传单直接而醒目。他们说:易于使用!帮你赚更多的钱!完全免费!三个多月后,史蒂文参观了香港所有的停车场。

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2013年7月,gogovan推出了应用商店。目前,香港共有14,000名注册货车司机,占整个香港市场的30%。据阿星介绍,他驾驶卡车的平均月收入为3万港元,在业内被视为中等水平。像阿星这样的司机在香港约有5万人,这个行业的规模接近15亿港元。而gogovan占30%,这个小应用将实现5亿港元的业务!在最近结束的第二轮风险投资中,高文获得了7位数的投资,据报道,这笔投资来自香港十大富豪之一。

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谈到商业化,史蒂文认为还为时过早,当务之急是抓住机会,成为亚洲卡车行业的优步。他们正在进入新加坡,另一个高流动人口的城市。现在他们雇用了两名当地雇员,800名注册司机。Steven预测,gogovan将在2015年引入收费,对每个单程司机收取10%的服务费。作为香港第一个申请叫车的人,他相信高文很快就会盈利。

但在司机阿星看来,充电就是挖自己的坟墓。如果我每月赚3万港元,我只需要支付1000元的入场费(到呼叫中心)。我为什么要付给高文3000元?邢不满地说道。

另一个问题是,gogovan透露了黑人司机不时秘密运送乘客的消息。根据香港法律,乘客和乘客在运送货物时可以运送乘客,但他们不能像出租车一样运送乘客。在使用gogovan之前,司机需要提供四种证件的照片(驾照、车牌、行驶证和身份证),这些证件由gogovan验证并注册为用户。史蒂文已经吊销了几名黑人司机的注册资格,但仍缺乏对出租车软件的监管。

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在市场上,gogovan的主要竞争对手是传统的呼叫中心。目前,香港有超过30个电话站属于私营机构。未来,这些传统的电话老板可能也想玩移动互联网,与gogovan竞争。传统的呼叫鸭已经推出了自己的汽车呼叫应用,但货车司机报告说,没有很多订单的鸭子呼叫应用。

阿星最近心情很好。他用gogovan在晚上送货,赚了很多小费,除了燃料费,还了卡车分期贷款,补贴家用,还有很多盈余。史蒂文心情也很好。他给自己的月薪是1万港元,拥有一家拥有29名员工的公司,但尚未盈利。

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来源:国土报中文版

标题:师傅 香港货车司机都知道用gogovan赚钱!

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