不E样的海格E系中巴（一）-国土报中文版

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在很多人眼里，由于中巴很少出现在城市交通中，它的形象往往与对偏远地区、拥堵和混乱的评价联系在一起。事实上，在过去，很多传统的中巴空车厢都很小，振动感很大，运行能力有限，所以难怪会给人留下不好的印象，甚至有些人不得不选择这种交通方式。然而，在2014年，海格推出了全新的E系列招商银行，从各个方面颠覆了招商银行的形象。

不E样的海格E系中巴（一）

全承载结构的行业领先应用

满载车身结构，称为鸟笼结构，最早用于飞机制造的整体框架结构，近年来已应用于客车领域。可以说，满载是中国乘用车制造领域最安全的措施之一。由于中巴客车运营利润低，一直采用低制造成本。过去，大多数公交公司在综合考虑后，往往将满载车身技术力量应用于大型客车，而不是中巴客车。为了实现更安全、更省油的车辆，海格客车再次率先推动了这一变革，在E系列新一代CMB的所有产品中引入了满载技术，强化了车门和中央龙骨，并与前后周边金属冲压配合，提高了整车的耐撞性。在设计阶段，技术人员模拟各种工况下的应力分析试验，如弯曲、转向、制动、扭转等。，重点优化和强化薄弱部位，确保整车受力均匀，提高安全性。

不E样的海格E系中巴（一）

海格e系列中巴车身采用全承重骨架

就乘坐体验而言，全负荷结构的使用有效地增加了e系列中巴车的空空间流量，有利于车内的空气流，减少了乘坐CMB时的passenger's/きだよ 0，我也感觉像是乘坐公交车。同时，它可以使驾驶更加敏捷、稳定、舒适和安全，体现现代社会倡导的以人为本的科技理念。

耐用性和节能体现了科学技术范式

站在海格的电子商务巴士前，你可能不会相信这辆高端时尚的巴士真的是商务巴士。黑格e是新一代的CMB，采用全新的外形，并与其体长系列发展。有四种型号，长度分别为9米、8.8米、8.5米和8米，每种型号都有柴油和天然气，以及从中到高的不同型号。就视觉效果而言，E系列中巴绝不逊于许多巴士。它有前后大灯和嵌入式led灯，既节能又耐用，尤其是晚上打开时更漂亮。汽车内侧板采用可擦洗pvc板，下覆层立柱采用可擦洗pvc挤压件，美观大方，清洗方便，大大延长了使用寿命。

不E样的海格E系中巴（一）

与高端外观相匹配是制造水平的提高。从最早的巴比伦系列中巴开始，海格就不断增加对其产品新技术和新工艺的投资。e系列CMB采用机器人焊接和激光切割，整车16道阴极电泳工序，底盘部分内腔注蜡，防腐涂装，整车使用寿命延长20多万公里。

海格e系列商业银行

车辆采用顶置进气方式，降低了空空气滤清器的进灰程度，大大延长了空空气滤清器的使用寿命。与传统钢板弹簧相比，前悬架采用单面双槽多片钢板弹簧，重量减轻10%-14%，疲劳寿命提高30%左右。

迎风空调节设计使空的重量减轻了20%，而单位体积的热交换增加了30%，从而大大降低了能耗。行业内首次应用的Ids空调节采用智能双压缩机系统，两台压缩机同时向风道两侧供气，保证了空调节的强大效果。在舒适的季节，可以自动选择一台压缩机同时向风道两侧供气。智能调节设计可将功耗降低约30%。

高效风扇+电磁离合器的使用可以使发动机在散热和燃油效率方面更好，可以节省约5%的燃油。铝合金乘客门设计可减轻重量10%，保证密封性，间接降低车辆油耗。

提高能力，在运营中创造巨大的胜利+

海格e系列CMB在空室内空间的优化和合理利用方面做出了很大努力，不仅对莱德空房间进行了大量的优化调整，还对套餐收入做出了相应的考虑。哈格E系列新型中巴车的净内饰高达1930毫米，优化后E系列中巴车的座位数达到行业最大，按9米车的2+2排列时，最大座位数为41个。行李厢门达到789毫米，客舱容积达到4.2立方米。它在存取大型行李方面更具优势，体积远高于行业平均3.5立方米，平均比市场上同类机型大20%。同时，为了迎合中巴小型快递的市场需求，海格E系列新中巴应用了海格巴士新一代g-bos智能运营系统，增加了随时跟踪物流进度的功能，为客户提供贴心服务，满足客户需求。

不E样的海格E系中巴（一）