阿里上市马云为何在招股书里只字不谈菜鸟？-国土报中文版

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从目前的驾驶程度来看，阿里不能完全控制和控制菜鸟的地面网络，而且正处于比赛阶段；京东自己的物流系统可以完全控制。

2.成熟度问题:

这个新人刚刚孵化一年，正处于整合阶段。无论是对系统、系统和业务模式的探索，都是一个发展过程。马云一直认为新秀需要在10年内发展。这是一个“国家战略”，已经经历了1/10，所以不值得一提；京东作为b2c早期的物流服务，目前是一个相对成熟的b2c+开放平台。因此，马云自然不会用鸡蛋碰石头，也不会比别人矮。

3.列出的核心价值定位的差异:

阿里上市了，这个卖点是用户的商业价值、交易、财务等。；京东上市的卖点更多的是其物流供应链支持的电子商务平台的价值。阿里的价值并没有体现在物流上，而京东则相反。

4.生态和平台的区别:

阿里做生态，京东做平台。他们之间有绝对的差异。做生态销售是最高的价值点，而底层物流只是基石，而不是卖点；作为一个电子商务平台，京东的整体供应链能力将是其核心价值点。

5.新手将来可能会有一个单独的ipo，物流平台的ipo基本上不会去华尔街

物流平台未来的商业价值不容低估。这位新秀将来很可能成为独立的ipo。只是云的支付宝，业务流程、资金流和物流都有独立的核心价值，支付宝将单独上市。当然，新秀在未来10年也不排除单独上市的可能性。在未来10年的发展过程中，它需要不断的投资、不断的整合和收购，所以新秀很可能是马云的重要ipo。

同时，物流业与互联网有着本质的区别，尤其是物流实体运营平台(物流领域的互联网平台是另一回事)。目前，没有物流实体平台在海外上市，因为物流作为国民经济的命脉，涉及的业务太多。

因此，如果未来的新手真的想上市，他们可能会考虑国内或香港股票(就个人而言，香港股票是最好的)。

[概述]

我曾经在微博上分析过:刘的自建物流和马云的综合物流，这种模式是由三年的差异决定的。原因是刘在2009-2010年对物流投入巨资，抓住国家物流振兴规划政策，打造全国“亚洲第一”，打造自己的供应链体系，建立自己的配送团队，使之成为中国电子商务最大的自建物流团队。

马云在2009年投资了白石，2010年投资了陈星(后来关闭了)，然后推动了大物流计划。2013年，他开始了国家物流园区的新秀布局。2014年，他投资了全丰和世界。同时，他与中国邮政、澳大利亚邮政和巴西邮政联手，入股新加坡邮政，并与意大利和法国政府签署了合作协议...马云对物流的重视比刘晚了三年，这导致了国内电子商务物流的格局。但从总体战略上看，马云的模式远远高于刘的模式。未来的新秀，这个天网+地面网络，可能是一个全球物流模式。

阿里上市马云为何在招股书里只字不谈菜鸟？