浪猫卖车的魅力有多大-国土报中文版

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尽管距离双十一还有不到半个月的时间，但汽车电子商务中已经弥漫着浓烈的火药味。特斯拉宣布他将参加双十一购物嘉年华，而且他最早可以在五天内取车。中国最大的汽车消费门户网站易车网和广汽本田也签署了在线销售汽车的战略合作协议。虽然中国的汽车家庭和电子汽车仍采取自主销售的电子商务模式，但阿里电子商务平台已成功与新浪社交媒体联手，成为今年双十一在线汽车销售的最大亮点。

浪猫卖车的魅力有多大

10月16日，发展最快的公司新浪汽车宣布将与天猫联手打造双11汽车嘉年华。双方将带着28个汽车品牌开始整车的预售，预售将持续到双十一那天。用户可以通过天猫商城、新浪汽车、微博等平台进入活动页面进行购车预订。

不同于以往传统电子商务的单手操作，这种浪潮猫组合的创新理念在于通过在三个平台上玩的五种方式来传播网络，并试图吃掉更多的汽车订单。具体来说，这五种游戏方式是:

1.余额宝买了一辆车，花了11111元买了一辆专车。购车链接直接跳转到新浪汽车天猫专卖店或汽车品牌天猫旗舰店；

2.新浪微博扣球，1美分用于扣球资格。从11月1日起，扣款模式将在微博汽车电子商务账户上限被抢购，用户提交支付0.99元扣款的订单完成扣款步骤；

3.购车返现、网上支付1元押金、购车成功，提交返现申请材料的前10，000名用户可随机选择返现金额500-4999元，其他用户可参与提取100元手机充值卡；

4.经销商促销，支付1元钱可以获得经销商折扣，从几千元到几万元不等，但成功购车后没有返利资格；

5.这辆车分成几个阶段。微博上活跃的模特暂时不参与。页面直接进入天猫，更多的是帮助天猫宣传和展示。

新浪汽车业务部副总经理张景玉表示，郎茂共同努力的首要目标不是收入，而是销量，也就是做大板块。根据天猫的官方数据，第一届天猫汽车节仅在18天内就售出了3430辆汽车，相当于一家表现良好的4s店一个月的销售额。张景玉希望从10月16日到11月11日，双方能吸收5000万用户参加车展，最终实现1-2万辆的营业额。

在张景玉看来，汽车电子商务的未来取决于两个方面:产品和商业模式的感知。在产品方面，如果基于新浪的自有流量能够达到相对较高的实现率，就意味着更大的生存空空间和商业价值，然后第三方会参与后续，有可能发展成为一个平台甚至一个生态。新浪的计划是，在未来，商家可以独立发布他们的产品，同时链接到微博和天猫。

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现在，问题是这种结合有多可持续。随着廊茂与廊茂合作的不断深入，双方在交换平台资源上投入多少诚意，进而建立分级销售体系管理，共享最大利益？同时，他们无法解决电子商务和传统经销商之间的矛盾，也就是说，如果每个人都用支付宝刷车和买保险，现有的经销商会眼睁睁看着自己变成一个只提供三包维修的服务网站吗？

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从消费者的角度来看，天猫和新浪不可能完全撇开各级经销商来主宰市场。

首先，目前的汽车是一种结构非常复杂的商品，仅仅通过在线浏览和理解来完成交易是不现实的。消费者习惯于在做出购买决定之前体验车内的触感、车内的气味和驾驶的真实感觉。可以说，消费者首先需要在线下商店体验，而网上下单是其次，线下仍然是影响网上交易的一个重要因素。然后，在购车过程中，还会涉及到诸如取车、许可、保险和贷款等服务，这些服务需要由不同的线下机构跟进。如果链接不紧凑或破损，最终的损害将是用户的网上购车体验。

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由于交易的复杂性，购车不可能是在线的一站式交易，这就需要电子商务平台与汽车制造商和经销商无缝连接。在这方面，张景玉认为汽车电子商务没有100%正确的商业模式，他今年所做的一切都是布局、探索和试错。随着电子商务向价格和库存透明度的渗透，电子商务平台与制造商之间的利益纠纷将不可避免地变得越来越纠缠不清。

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