沃尔沃“卖乖”：让你的爱车帮忙收个快递呗！-国土报中文版

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在汽车行业，沃尔沃在汽车应用方面有很多新的诀窍。例如，在此之前，ipad或iphone立即被改造成一个手持x光汽车扫描仪，它可以实现360度透视来观察汽车的结构和内部，甚至各部分的信息和细节，这让汽车爱好者兴奋不已。而这一次，它似乎已经越过了物流领域的界限。

今年2月在巴塞罗那举行的移动世界大会上，沃尔沃给了你一个新主意:如果你不方便接收快递邮件，为什么不让你停在路边的车帮你代劳呢？这是沃尔沃开发的基于sensus connect系统并使用云技术的漫游交付服务:沃尔沃车主可以为自己注册网上购物商品，即使他们不在车旁。

作为世界上第一家将商品快递给汽车的服务公司，沃尔沃的技术盟友是爱立信，他们共同打造的漫游交付项目的核心是远程信息处理软件沃尔沃随叫随到(volvo on call)，该软件可以将手机或平板电脑等设备与汽车连接到一个大的生态系统，用户可以通过设备控制汽车。

首先，车主需要在他的智能设备上下载一个特定的应用程序，然后将送货地址栏改为他的车牌号码，这样快递员就可以通过全球定位系统确定汽车的停车位置。当快递员要递送快递邮件时，会向用户发送一条提醒消息，所有者可以通过应用程序向快递员发送一次性虚拟密钥。快递员可以用这个密匙打开汽车的后备箱，当货物放入汽车后备箱后，密匙就会自动失效，这一切都将在车主的监督下进行。

沃尔沃“卖乖”：让你的爱车帮忙收个快递呗！

快递员在移动设备上找到了目的地车辆的信息

快递员用一次性数码钥匙打开汽车的后车厢，把货物放进去。关闭后，汽车将再次锁定

当货物安全交付时，货主会收到短信通知

根据未来基金会(future foundation)进行的一项调查，世界上超过一半的人感到压力，因为他们没有足够的时间，人们需要更多的方式来节省时间，而60%的网上购物者对收到快递感到困扰，而漫游递送有着强大的市场需求。

这种快递方式帮助我们解决了无法获得快递的问题。当然，汽车也可以作为送货地点，快递员来取货。沃尔沃首席信息官克劳斯·本德里克(Klas Bendrik)表示，在参与试点的100名志愿者中，约86%的人认为这种收货方式节省了时间，92%的人认为开车收货比在家方便得多。我们希望我们的技术能在后续推广中给更多的车主和消费者带来方便。

沃尔沃“卖乖”：让你的爱车帮忙收个快递呗！

从表面上看，沃尔沃的跨境设计只是一个异想天开的想法，但这一计划的影响却是暴风骤雨:从车主的消费理念到快递行业的运营模式，从汽车的创新应用开发到网上购物，可以说是多个领域的跨境整合。

对于快递行业来说，由于用户的时间与快递公司的工作时间不一致，第一次送货的成功率非常低。2013年，全球快递业因重复投递损失近10亿欧元，而漫游投递可以保证快递一次成功投递，不仅降低了快递员的工作强度，也为快递公司节省了大量的运输成本。

对于沃尔沃来说，这无疑是一个双赢的解决方案。首先，它使所有的车主有意识地将他们的日常消费行为与汽车产品联系起来。当汽车不再仅仅是一种交通工具，也是生活的好助手时，品牌商誉自然会油然而生。对于消费者自己来说，它可以节省时间，减少来回走动的麻烦，而且汽车不会被偷。为什么不呢？

当然，也有人提出了疑问，比如无法验货，比如后备箱里的东西会不会被偷？我会找个快递员然后丢了我的车吗？如果一个兄弟设置了这个功能，快递员会根据汽车的全球定位系统发送，所以他不能在城市里跑来跑去。一些网民对此表示担忧。

事实上，漫游交付并不是沃尔沃的真正卖点，所以各种防盗问题都不值得关注。公众真正感兴趣的是负责远程信息处理的sensus conect系统中的沃尔沃随叫随到应用功能。这是沃尔沃设计方案的真正商业逻辑。

据悉，沃尔沃随叫随到还允许用户通过智能手机远程查看汽车位置和检查汽车剩余燃油，并通过手机或平板电脑等远程提前加热或冷却汽车。沃尔沃随叫随到传达的云连接概念也是目前许多汽车制造商的创新方向之一:汽车不再仅仅是一种交通工具，云连接可以使汽车成为服务中心，进一步服务于车主的日常生活。沃尔沃的sensus conect系统使所有车主都能连接到云。简而言之，随时随地遥控汽车已经逐渐成为现实。

沃尔沃“卖乖”：让你的爱车帮忙收个快递呗！