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上个月,据报道,丁丁折扣将关闭其所有的子站。继罗威和Kupeng.com之后,它再次证明优惠券不是一个好生意。

优惠券仍然是布丁的主要收入来源,但布丁首席执行官徐磊透露,该公司只有一个10人的小团队来维护一系列产品,包括布丁优惠券、布丁电影票、麦肯优惠券等。该公司未来两三年的唯一核心将是为车主定位“微型汽车”。

优惠券-不要成为o2o的摇钱树

2010年11月,布丁手机推出了其首个产品布丁优惠券,提供的优惠券内容包括麦当劳、必胜客、dq、吉野和其他连锁餐厅。

与数以千万计的独立餐厅相比,连锁餐厅不需要像团购这样强大的推动团队,内容管理和合作难度也低得多。商家和用户都有相应的需求,巨头们不喜欢这样的小生意。布丁券业务一度繁荣。

然而,问题很快接踵而至:

1.商家的支付意愿越来越低,因为商家发布信息的渠道越来越多,而动荡的团购使得商家不再坚持优惠券;

2.优惠券的连续性不够好。必胜客、dq等餐厅的优惠券根据宣传季节提供。淡季甚至没有优惠券,有时无法获得的内容会让体验变得非常糟糕;

3.用户需求过于集中。为了解决第二个问题,布丁曾经利用地面部队将优惠券的种类增加到数万种,但最终发现60%的优惠券流量为零,成本和收入严重失衡。

2013年4月,谈论肯德基的合作成了改变布丁优惠券的机会。

徐磊发现,加入肯德基后,70%的布丁优惠券来自肯德基+麦当劳,由于两家公司之间长期稳定的竞争关系,优惠券的提供是可持续的,不像必胜客和其他餐馆。所以在同一年,布丁优惠券被简单地改名为“麦当劳肯德基优惠券。”

去年年底,布丁被减去,其他连锁餐厅被简单地移除,一个独立的产品“麦肯优惠券”被推出。徐磊介绍说,麦卡恩优惠券的活跃用户仅在几个月内就超过了最初的布丁优惠券。

除了优惠券,布丁的收入主要来自应用程序中的应用程序分发。徐磊预测,今年的优惠券产品可以为公司带来3000-5000万元的收入。然而,由于arpu和低转换率,它不能是一个“大公司”依靠优惠券和分销收入。

被遗弃的“布谷鸟”

2012年,布丁还为商家推出了“布谷鸟”音频验证系统,允许商家跟踪和管理已发行的优惠券。

当用户去餐馆消费时,他将移动优惠券放在商家柜台上的布谷鸟系统附近。系统通过超声波获取并记录数据,商家可以通过这些数据检查优惠券的使用情况。

与罗威相比,这是一种“互联网思维”的进化。然而,这个项目在一年后悄然停止,因为它是“过去式”的产物。

“当时,我们有一个假设,即商家的网络不够好。”徐磊说:“因为布谷鸟有一个对等验证的基本前提,不需要依赖网络,两年前这个需求比较高,但是现在商家和用户已经介入互联网,手机已经很容易了。”大势已去,我们没有必要继续前进。”

你为什么不叫外卖?

除了优惠券,布丁还尝试了一种叫“布丁外卖”的产品,它遵循优惠券的路线,提供麦当劳、吉野家、永和大王、李先生等连锁餐厅的送货服务。自去年以来,外卖产品如“饥饿”和“小秘书点餐”得到了广泛推广,但布丁外卖应用已经有半年没有更新了。

徐磊认为,外卖是餐饮领域可能取得重大突破的唯一方向,因为商家只有两个真正的需求:选址和减租。外卖可以提高厨房的利用率,在一定成本下降低租金成本,这是商家的需求。

当我们决定方向时,为什么布丁没有做好?在徐磊看来,外卖市场的“潜力”已经开始,但“时机”尚未到来。

徐磊说,现在外卖市场上最大的一块是中午的工作餐,通常是由公司订购或由楼下附近的员工购买,这很难被网络外卖所取代。在这个市场上,像丽华这样的快餐具有明显的优势——低成本、标准化和快速配送,而线下能力和物流能力是互联网企业的瓶颈。

第二大块是家庭用餐,基本上由麦当劳、肯德基和必胜客等连锁品牌垄断。这些连锁品牌、商店和物流的优势决定了外卖网站无法与之竞争。

“中国的外卖文化尚未达到临界点。”徐磊说:“关键是我请朋友吃饭,说你来我家,我们就叫外卖,只有这种文化出现,中国的外卖市场才会真正开放。”

“微型车”的跨行转型

在尝试了一系列产品后,布丁开始将重心转移到“微型汽车”上,从桌上的产品到车轮上的产品,这是一个大胆的转变。

近年来,汽车市场与互联网的结合已经成为热点。徐磊转型的原因是这一行业存在“巨大的信息不对称”。

徐磊预测,两年内50%的人会在网上买车,并且需要一种产品来帮助用户解决信息不对称的问题。

汽车保险就是一个典型的例子。汽车保险有两个特点:1。它每年都买,买哪一个可能取决于宣传;2.用户不知道保险的种类,只能根据总价来选择。

微型车的突破点是非法查询。一方面,这是一个严格的要求;另一方面,产品不需要用户特别“记住”。通过推送机制,它会在特定场景中及时出现在用户面前。

徐磊说,空对微型汽车的未来有很多想象。例如,微型汽车记录用户的驾驶和违规信息,这可以帮助车主分析他们应该购买什么类型和价格的汽车保险,保险公司也可以通过这些信息找到更好的客户。

此外,向车主推荐自驾游等垂直信息可能是微型车的未来发展方向。

徐磊说布丁有两个重要的产品观点:1 .是否完成取决于他是否对产品有足够的了解;2.它可以通过内容和基本服务吸引用户,但它必须有衍生的商业模式,这也是互联网的本质。

创业团队

布丁的创始人徐磊是清华大学的工程博士,中欧商学院的emba。他是一位具有十多年创业经验的持续创业者。在创建布丁之前,徐磊与清华同方兄弟共同创建了芯片设计公司同方微电子,并在该公司服务了8年,担任首席技术官和副总裁。

2010年4月,徐磊加入创新工作团队,担任战略发展部总经理,参与早期点心os等项目的运营和投资。同年11月,徐磊和鲍菊强等五名创始团队成员共同创立了布丁手机,并开始了他的第二次创业。

布丁优惠券是布丁移动的第一个产品,也是创新工程中孵化的第一个o2o项目。布丁取得小成绩后追求胜利,推出了布丁电影票、布丁k歌、布丁电影、布丁美食、布丁外卖等垂直产品。,并为商家推出了布谷鸟系统。

经过一系列调整,布丁手机的核心产品集中在麦肯优惠券、布丁优惠券和微型车。

投资者评论

起源资本艾伦

事实上,团体购买是一种更高形式的优惠券,也有诸如快捷酒店管家这样的产品,它们直接向用户提供折扣并获取优惠券份额。归根结底,优惠券产品太薄,未来空的想象空间很小。

现在在布丁改造领域,有几个类似微型车的非法询价,他们的思路类似微型车,然后他们就投入运营。像优惠券一样,这是一个竞争激烈、门槛低的行业。

至于保险,他们需要注意“无忧汽车保险”。尽管它不是无忧汽车保险的主要业务,但已经有了相应的应用。如果其他应用只有一个应用,它会感觉更轻,而且很难建立障碍。

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来源:国土报中文版

标题:【败局】布丁转型反思:哪些O2O做不大

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