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在博鳌亚洲论坛上,北汽集团董事长徐和谊表示,汽车造成的最大污染肯定是尾气。“说到尾气,石油产品确实是最关键的。如果你没有一个好的石油产品,你将购买最好的和最高标准的汽车在世界上,这将不是玩你的石油。”

以下是徐和谊演讲的记录:

徐和谊:目前,没有人能提供非常准确的数据。北京现在的汽车数量是540万辆,但是北京每天实际行驶的汽车数量大约是300万辆。我去过很多大城市,世界上机动车辆的数量和实际使用的车辆数量都比北京多。然而,烟雾如此严重的天数,一年的比例,从汽车的角度来看,似乎不是主要的,从我个人的感觉。

当然,就雾霾而言,汽车的确是一个重要的污染源,它们也做出了一定的贡献。有人说大约是22.4%和20%,但我不认为这是最重要的。

芮·程刚:但是烹调油烟和卖羊肉串肯定更大。

徐和谊:又大又重,这是肯定的。最近,我也听到这方面的专家说,谈到烟雾和汽车的关系,还有一个很重要的问题,那就是轮胎磨损和磨损后产生的污染。我没有谈到这一部分,所以我把所有的注意力都集中在尾气和空气体上。

因此,首先,汽车不是最重要的,但它们与我们地区的能源结构有关,主要是烧煤,核心是烧煤。其次还是汽车,这是我个人的观点。谈到汽车,我们不要把其他的都抛在脑后。汽车造成的最大污染肯定是废气。从汽车本身来看,废气仍然是其中之一。我认为轮胎排在第二位,对空燃气的干扰可能排在第三和第四位。

说到尾气,石油产品确实是最关键的。如果你没有好的石油产品,你可以买到世界上最好的汽车,达到5欧元和6欧元。即使你把上交所和你的石油放在一起,它也不会起作用。我只说了这些。

芮·程刚:以北京为例。让我再确认一下。如果你不介意的话,我们在北京加的同样量的油能比我们在东京和纽约加的油差多少倍?我知道国家三和国家五的差距是十倍,对吗?我们在北京加的油和我们在国外加的油有什么区别?

徐和谊:我们乘公共汽车去国外,但是我们没有用,学习外国石油产品很困难。因为我们在北京卖的车必须符合国家五项标准,但是只要这辆车出了北京去了河北,损坏这辆车,尤其是三轮催化系统,将是极其致命的。汽车往返北京后,基本上停了下来。休息,再加上国武的油,基本上就是这种情况,来回折腾。但是北京领先于全国,所以它坚持这一点,国家五项。在下一步,我知道随着周边地区,包括整个国家,相继有四个国家,一些城市也将引进五个国家。过程不协调肯定有矛盾,但发展趋势肯定是越来越好。

徐和谊:中国油品不好 再好的车也没用

因此,我认为最好是尽可能缩短这个过程,并迅速掌握油品。当他谈到石油产品时,我也认识石化系统的人,这是非常困难和非常昂贵的。从短期来看,整个国家都认为应该提高整个石油产品,这个国家需要大量的资金。所以一起努力。

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来源:国土报中文版

标题:徐和谊:中国油品不好 再好的车也没用

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