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据外国媒体报道，亚洲领先的商用车制造商之一三菱扶桑卡车和客车公司(MFTBC)宣布，到2039年，日本市场上所有新车实现碳中和(零二氧化碳排放)。为了实现这一愿景，MFTBC的目标是到2029年开始大规模生产燃料电池卡车。
MFTBC是全球最大的汽车制造商之一戴姆勒公司的子公司，致力于达成巴黎气候协议。为了实现零排放的承诺，满足日益增长的零排放交通需求，必须采用先进的技术。因此，MFTBC认为只有电池驱动的电动汽车或氢燃料电池汽车才能真正实现零排放交通。根据客户的使用情况，纯电动和燃料电池卡车各有优势，可以相互补充，以满足日益多样化的交通需求。
MFTBC预计到2029年开始大规模生产燃料电池卡车，以加速减少二氧化碳排放。在2019年东京车展上，MFTBC推出了一款概念轻型燃料电池汽车视觉F-CELL。该车被优化成一辆轻型卡车，并于当地时间3月26日在日本川崎市发布。该车采用高能量密度的高压氢燃料，续航里程可达300公里，大大缩短了加油时间，不到10分钟，从而最大限度地延长了运行时间。
此外，作为2018年成立的内部研发组织电动汽车集团的成员，MFTBC可以在更大的戴姆勒卡车网络内分享汽车电气化资源，并从中受益。除了推出下一代eCanter车型之外，MFTBC还将继续与电动汽车集团合作，为未来的所有融合卡车和公交车提供电力。
2017年，MFTBC推出了第一辆全电动轻型量产卡车，使运输业朝着减少全球二氧化碳排放迈出了一大步。自推出eCanter以来，MFTBC一直是商用车辆电气化的先驱。重达7.5吨的eCanter是短途和城市配送行业的理想车辆，因为它的行驶里程约为100公里。目前，日本、欧洲和美国有150多个电子汽车中心在运营，汽车已行驶了160万公里。
