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1.稳定性和兼容性是压倒一切的,包括“智能”。

2.智能路由器目前还没有明确的实现模式,还在探索之中。

3.路由器市场前景光明,但现阶段谈论“抢入口”还为时过早。

稳定性兼容性是压倒性的

五年前,路由器还是一个新事物。随着互联网的普及,这个通过无线信号接入互联网的小东西已经慢慢进入成千上万的家庭。巨大的路由器市场Tp-link仅在2010年就售出了1.2亿台路由设备。如今,以tp-link、水星和腾达为代表的路由供应商已经成为“旧时代”的代言人,智能路由器也开始崛起。

像智能手机一样,智能路由器只需刷一套系统,这样用户就可以给路由器添加功能。就像手机支持电话和短信功能一样,只有智能手机才能安装应用程序。智能路由器本质上仍然是一个普通的路由器,随之而来的是那些新功能。

在采访中,洪叔叔发现,无论是魔豆的ceo,还是Polar Routing的ceo,还是360 Routing的负责人,他们都表达了“智能路由器的稳定性和兼容性高于一切”的思想。魔豆首席执行官黄东在微博上写道:“开源的大力倡导者,创造者的倡导者。”这位大师在技术领域工作了20多年,对路由器有着深刻的理解。老黄告诉我,事实上,大多数智能路由品牌现在都注重兼容性和稳定性。不管智能与否,用户使用你的前提是信号足够好,长时间启动后足够稳定,然后安装第三方应用程序。

智能路由器变现模式不清晰 现在谈"入口"尚早

目前,openwrt是智能路由器市场上的知名系统,它是基于linux开发的,具有很强的可扩展性。目前,小米和Polar Routing都使用这个系统(Polar Routing也有非openwrt版本),而魔豆和360使用他们自己的便携式固件。老黄承认,让系统进入路由器的最大困难不是硬件,而是系统的稳定性和兼容性。路由器的上游面对的是高通mtk Broadcom等芯片制造商,而顶层则是智能系统。因为linux系统是新的,版本也不统一,所以很容易出现兼容性问题。同时,硬件上也会有差异,不同的方案在温度控制和信号上也会有不同的性能,这也导致了看似简单的路由器,实际上是一个用手机摸索和填充漏洞的类似过程。

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消费者基本上对这些技术问题知之甚少。对于消费者来说,判断的依据很简单:信号是好的,即使连接了,长期使用也不会丢失数据包。这是个好产品,否则就是垃圾。

目前,所有智能路由器制造商都认为稳定性和兼容性是目前的重中之重,大多数资源都倾向于这个方向。在软件系统的选择上,目前,Modou和360仍然坚持独立开发自己的系统,Polar Routing已经开始在R&D投资独立开发自己的系统。Openwrt就像android一样,但兼容性问题仍然令人头痛。路由器和手机的不同定位必然会让制造商们关注最基础的工作。

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在智能路由市场上,还没有明确的实现模式

polar routing首席执行官丁毅对洪舒表示:“老实说,目前还没有非常明确的极地路线实现模式,我们仍在探索之中。”“极地路线商业化有两个方向。一是帮助视频供应商削峰填谷以降低成本;一方面,它要在商业路线上发挥它的力量。”

与传统的路由供应商相比,智能路由仍然处于烧钱的模式。投资者认为,路由器市场是未来的发展方向。因此,投资者提前做了战略定位。例如,极地路线已经获得了美国kpcb(互联网女王玛丽米克)的投资。至于商业模式,在目前的智能路由器市场,发货量最大的极地路线和最早的路线据说也在探索之中。在与丁逸的聊天中,红叔大概理清了两个方向:

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B2c:极地路线瞄准中国巨大的视频市场,希望与视频制造商合作改变当前的商业模式。目前,视频制造商最大的支出在于电信cdn,尤其是在晚上的黄金时段。当流量较低时,极坐标路由可以选择缓存用户希望在路由中观看的内容,这样无论用户何时观看,都将是本地内容。这一操作起到了“削峰填谷”的作用,避免了黄金时段交通的高成本,也利用了午夜的高/0/休闲,符合绿色能源的趋势。

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这种极性路由形式非常类似于美国智能家具中的nest,通过智能调整实现电价的动态调整,并为用户带来收益。目前,极地路线已经启动,优酷和搜狐视频有望成为首批合作伙伴。

B2b: Polar Routing目前正在探索商业路由领域,为公共wifi解决方案提供商提供商业级路由设备。商业wifi将被纳入专门的商业系统,并将提供便捷的互联网服务。目前,极地路线已经得到了研究和发展。

目前,极地路由在所有智能路由器的销量中排名第一,份额为64.3%,小米路由和魔豆路由分别排名第二和第三。

目前,极地路线的商业模式还比较遥远,而另一家初创公司——魔豆(Magic Bean)——已经选择了另一条道路。本月,魔豆开始测试魔豆按钮,这是一个通过dash 7射频协议与路由连接的按钮。该按钮可以根据用户定制,从而实现不同的功能。同时,有效距离达到1公里,待机时间长达10年。魔豆希望通过这个按钮连接路由器后面的智能家居。为此,魔豆首席执行官老黄特意搭建了一个智能开放平台。魔豆选择了长期的商业模式,仍然依靠路由器在短期内获利。

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路由有一个光明的未来,但现在谈论“入口”还为时过早

360安全路由的前段之所以走在最前列,只是因为周宏丢下了一句话。

360路由一直是360的战略产品,承载着360的核心业务,肩负着从pc移动互联网时代向智能家具转型的重任。然而,在老周的一次讲话中,老周认为360路由一代做得不好,被外界广泛解读为“路由器工程失败”。

洪叔叔见到360路由器的任峰时,他还在开会。由此可见,最近外界对360路由的过度解读也给他造成了很大压力。当我们遇到任峰的时候,我们说我们没有停止路由项目,而是总结了设计第二代的经验和教训。

360年代,一代人的失败是太多“内心表露”的结果。360布线选择了困难的椭圆形设计,内部电路板也是椭圆形的。精致的内部结构设计导致了高成本。据老周说,360的路由成本基本上高于200元,但它只卖了140元(99元曾经卖了一段时间)。360路由器在这方面下了功夫,但是忽略了只要路由器设置正确,用户可能一年内都不需要触摸它。

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根据易观国际智库发布的最新数据,第二季度中国国内智能路由器的总销量为54.2万台。与传统路由器市场(约6000万)相比,它仍处于起步阶段。现在谈论入口还为时过早。任峰告诉我,如果震级达不到某个数字,就没有办法谈入口。因此,下一代360路由的价格肯定会下降。在保证稳定性和兼容性的前提下,安全是主要的概念。这一次,360认为硬件上的软件可以达到70分,并把更多的精力投入到用户可以感知的地方。

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由于智能路由器将在未来的智能家居时代发挥重要作用,路由市场仍然是一个热点,大型制造商已经花时间进行战略布局。然而,目前,路由市场仍处于烧钱阶段。在货运量对tp-link和腾达等传统制造商构成实质性威胁之前,抢入口的说法只是一种融资辞令。然而,随着设备的增加,智能路由市场仍然可以在绿色能源和商业化之间找到自己的突破口,但当时还不知道还有几种功能可以存活。

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来源:国土报中文版

标题:智能路由器变现模式不清晰 现在谈"入口"尚早

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